4、严禁存放时亏电;在亏电状态下存放电池,很容易出现电池电压不均衡,性能下降,造成充电不足,电池容量下降;亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重;所以长期停车不用的话,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。5、避免大电流放电;纯电动汽车在起步时,要均匀加速,尽量避免猛踩油门,形成瞬间大电流放电;大电流放电容易导致损害电池极板的物理性能,停车时一定要关闭车内所有电源。6、建议每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长,并且保证每次充电都充到充电枪自动跳枪,充一次电可以使用2到3天,长时间多次不充满电会造成电池剩余电量偏差过大,造成显示续航与实际续航不符。 次数用完API KEY 超过次数限制
动力系统检查动力系统的检查,和燃油车一样只有检查才能避免一些隐患,才能知道哪里需要更换,只不过电动车的检查可能复杂点,需要特别检查一些接头接口以及线路绝缘防护情况。由于电动汽车的特殊性,机舱不能够用水清理的。而在其他方面,纯电动汽车和燃油车的结构也没有很大的区别,所以像空调滤芯等部件也是需要和燃油车一样,在保养时进行检查并酌情更换。总体来说,纯电动汽车的常规保养确实要比燃油车简单一些,很多部分都是通过电脑进行检查,所以在保养工时费上也会比燃油车低很多,同时也不用考虑机油的更换,考虑到日常较低的用车成本,以及各种补贴政策的支持,也难怪越来越多的消费者对新能源车动心了。 次数用完API KEY 超过次数限制
目前国内市场主要有两种功率大小:3.3kW(输入:220VAC/16A,输出:充电机功率不同相应有3.3kW和6.6kW之分。直流充电桩内置大功率直流充电模块,充电桩本身将电网的交流电转换为直流电,输出电流可以高达100A以上,所以被称为“快充”。直流充电桩可以从功率大小、充电枪的多少、结构形式、安装方式等不同维度进行分类。其中,按结构形式比较主流的分类是将直流充电桩分为两种:一体式直流充电桩和分体式直流充电桩。直流充电桩简单来说就是充电电压为直流,直流充电桩通过电网取电,充电桩本身具有逆变器,将交流电变为直流电,然后直接接到电动汽车的电池两端。 次数用完API KEY 超过次数限制
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