大连对铁路移动模架具体改造过程

　　(1)通过技术经济比选，选购与驱动电相规格相匹配的富士通变频器，此种产品在市场上使用广泛;

　　(2)由于变频器的几何尺寸较大，散热空间要求大。改造后的操纵控制部分，由于变频器内容量十分强大，故增设了配套的控制按钮，紧急停车按钮、互锁联动按钮，使得其操作控制面板增大。

　　(3)为此，我们选用了外部尺寸较大的操纵控制柜，外形尺寸为600×250×800mm,强电部分，在电源程序和电机之间加装一台变频器，电源通过空气开关2QF和接触KM加到变频器上，由铁路移动模架操纵控制台向变频器输入各种工况的指令信息，经变频器对相关的数据进行处理后，以不同的频率驱动电机运行，从而可以得到不同的行驶速度。

　　(4)前、后台车的联锁联动由SB3、SB4通过三组电缆线传输电力和信号(即：4mm2三相四线电缆;2.5mm2三芯动力控制电缆;0.2mm2九芯通信屏蔽电缆)。

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