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如何保证铁路道岔设备的稳定性：钢轨是铁路轨道的主要组成部分。它总是承受着车轮的沉重压力。同时，车轮必须具有连续、光滑、阻力小的滚动表面。钢轨由平炉和氧气转炉熔炼的碳化物镇静钢轧制而成。它的作用是承受机车车辆的运行压力和冲击载荷。每个人都不知道当我们在遥远的地方通常是坐火车旅行这个工具,但是我们知道火车每隔一段时间我们改革和中国铁路设备、培训和跟踪他们的维护也不同,根据国家规定,我们实际上铁路车辆维护分为两个不同的系统:国家改革和维护计划。

道岔日常检查项目：

1.道床，检查道岔的道床，其断面有没有问题，符不符合标准，是不是干净，均匀，整齐，无杂草，有没有存在翻浆冒泥的情况。

2.路基，检查道岔的路肩平整不平整，有没有反坡，路肩上有没有杂草，爬坡通畅不通畅。

3.防爬设备，检查下防爬设备有没有缺少的，损坏的，松动的。爬坡的支撑有没有不能用的，少的。

4.岔枕，检查一下岔枕，主要有几点，位置或者是间距的偏差是不是大，接头处有没有失效的，该消平的地方是否消平或者是修理，是否有空吊板等等。

5.零部件，检查道岔的一些接头，连标，顶铁，轨撑等有没有松动的，有的话即使修整。

其他钢轨，标志标记等都需要定期进行检查，而且要认真仔细的检查，这样才可以保证火车安全稳定的运行，

单开道岔又称普通单式道岔，我们在平常生活中是比较常见的。道岔主线为直线，分支线为从主线向一侧分出侧线的道岔。由转辙器、辙叉、护轨、道岔导曲线和岔枕等部分组成。但是关于单开道岔的组成部分，你知道吗？接下来由道岔有限公司的工作人员给大家讲解一下。

1、单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。

2、转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；

3、辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；

三开道岔，三开道岔是当需要连接的线路较多，而地形又受限，不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成的。

交分道岔，交分道岔是将一个单开道岔纳入另一个道岔内构成的。它起到了两个道岔的作用，且占地较短，特别是连接几条平行线路时，比单开道岔连接的长度缩短得更为显著，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可较高，瞭望条件也较好。