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1、钢箱梁桥的翼缘与腹板厚度相比较高度都很小，是具有代表性的的闭口薄壁结构。因此要根据薄壁梁结构理论才能对它的应力与应变实际情况有一个清楚的了解。在弯矩的影响下，钢箱梁翼缘将会受到压力或者拉力，对于受到压力的翼缘要分析思考稳定的作用。由上下翼缘与腹板组成的最简单箱梁。因为钢箱梁的板厚相比较混凝土梁要小很多，翼缘板的宽厚比一般都会大于标椎的大值。所以在箱梁不加设加劲肋时，在弯矩的影响下，受压的翼缘应力在极小与屈服应力的状态时造成局部失稳，致使截面彻底失去抵抗能力。发生弯折破坏。在扭矩影响下，随着扭矩的加大，扭转角迅速变大，当到达临界扭矩时，因为箱梁发生不正常的畸变，就会造成屈服现象，并且会在集中载荷影响点周围的腹板位置会出现压皱破坏的情况。
2、为了避免钢箱梁截面发生不正常的畸变与横向弯曲变形、延续箱型断面的形状，要设立充足的横隔板。并且为了避免钢箱梁翼缘板的局部失稳，受压翼缘要设立充足的加劲肋。受到拉力的翼缘在制造、运送、安装过程里面有可能产生局部压应力或面外弯曲，也要配置加劲肋，处在上翼板位置的加劲肋也是是桥面板的支撑，用于抵抗集中载荷影响下的局部弯曲变形。在弯矩、剪力与集中载荷的影响下，腹板的受力状况和工型钢板相差无几，要求增加横向与纵向加劲板，用于抵消腹板的弯力剪力失稳与局部压皱。
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