溶剂型无铬达克罗虽然少了Cr6+的污染,但仍有可挥发性有机物(VOC)的排放,不应该算为真正的环保涂料。二是水性无铬达克罗涂料,以国外的交美特为代表,以片状锌铝1粉、硅1烷偶联剂、钝化剂和去离子水为主要成分的不含Cr6+的新型防腐涂料,属于环保型的无铬水性产品。然而,由于水性无铬达克罗涂料中缺少了铬酸盐的钝化,锌铝1粉的析氢反应成为影响涂料稳定性的必然因素,涂层的耐蚀性能也与达克罗有着一定的差距。1、汽车行业达克罗技术起源于汽车行业,汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。即使是国外产品同样存在此问题,致使涂料在配制和涂装过程中工艺严格苛刻。目前国内尚无规模化的无铬达克罗产品,大部分产品还是依靠进。
锌铬涂层具有很强的涂层腐蚀防护能力。盐雾测试表明,达克罗涂层对螺纹紧固件的盐雾腐蚀测试超过500 h,加封闭层后会超过1000 h。达克罗涂料固化转变为无机涂层,可耐受溶剂、汽1油和刹车油的溶解作用。增1高金属片含量可使达克罗涂层具有较好的导电性。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化,也没有导致析氢的电化学反应发生,避免了氢脆,因此特别适用于高强度钢制件等零件的防腐。在达克罗工艺中没有酸和电化学过程,达克罗加工处理,不会导致氢脆,适合处理高强螺栓。达克罗涂层可作为其它涂料的底涂层,包括电沉积的底涂层,进一步增强防腐能力或增加其它性能和颜色。达克罗涂层可耐热287~343℃,加顶涂可耐426℃,而传统镀锌层在此温度下已经损坏。
达克罗设备使用的技术是达克罗技术,它是一个复杂的综合技术系统,我国在引进该技术时,并没有将与之配套的表面顶涂涂料技术同时引进,在阻抗谱上表现出腐蚀反应电阻,并趋于稳定,第2个容抗弧半径很大,可以近似地看出直线,呈现阻抗的特征,此时腐蚀反应机理出现变化,腐蚀反应的控制步骤已经由活化转化为扩散过程控制,腐蚀速度极低,腐蚀反应基本被抑制。达克罗涂层,外观为亚光银灰色,由极细的片状金属锌、铝及铬酸盐等成分构成。
不过达克罗涂层与金属基体有良好的结合力,处理后的零件易于喷涂着色,达克罗与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。达克罗可以耐高温腐蚀,耐热温度可达300℃以上。在实际生产中通常还进行氨水试验、导电性试验、涂层硬度检测、孔隙率检测等。而传统的工艺,温度达到100℃时就已经起皮报废了,达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中,不会产生对环境有污染的废水废气,降低了处理成本。
达克罗加工处理的注意事项有哪些?
1.达克罗的使用时间比较短,建议尽快用完
2.达克罗遇光照会迅速老化,建议达克罗的涂覆过程在室内进行。
3.达克罗的耐磨性能较差,建议应底涂达克罗,然后再涂以耐磨性的其他涂料封闭。
4.达克罗烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力,达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。
工艺的大概流程:
有机1溶剂除油——机械抛丸——喷涂——烘烤——二次喷涂——烘烤——干燥。
达克罗技术的材料范围:钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金,铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染,在金属表面处理历史1上是一场革命,是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
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