铁路道岔是铁路上不可缺少的部件,道岔的使用可以让一辆火车从一个轨道转向另一个轨道,对于铁轨修建较少的地段,轨道道岔也可以实现机车的转弯或来回。
1、测距和偏置调整。调整应根据直线基轨的侧面和先调轨距再调轨距的步骤,使检测点的轨距与导轨曲线的轨距之间的允许偏差达到设计要求。通过垫高调节垫片,精细调节水平道岔。道岔的高度和水平面不得超过设计限值。滑动床台实心坐平,PAD与工作台之间的间隙不超过标准
2、钢轨工作边缘的小间距应调整到位,且不得大于设计的允许偏差值。
3、通过焊盘铺设增加垫,由于精细调整级别道岔。道岔低,水平不超过设计极限。滑床板坐平坐实,板压板间隙不超标。
2.如果可以操作道岔设置和反转位置,用万用表ac250v测量X1(或X2)和X3分度板之间是否有110V左右的交流电压,即没有指示。如果有电压,则为室外故障,否则为室内故障。虽然有很多种道岔,但用户可以根据铺设环境的要求,选择不同种类的道岔。3.如果是单个道岔,电流表在操作过程中有控制台指示。如果道岔不能操作到位置,则为户外原因。当操作道岔时,操作道岔的电源被送到道岔上。如果控制台的电流表没有显示,请到机房外分压器测量道岔是否有电压。如果有电压指示道岔电源操作已发出,则为户外故障。原文链接:http://www.sjgfc.com/caigou/show-46885.html,转载和复制请保留此链接。
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