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一、LNG（液化）简介

通过脱水、脱硫、去除杂质及重烃类，在常压下，冷却至约-162℃时，则由气态转变成液态，称为液化（英文：Liquefied Natural Gas ），简称LNG。主要成分是（CH4含量75%-99% ），无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积为同量气态体积的1/625,其质量仅为同体积水的45%左右。LNG的燃点为650℃,着火点较高，所以更难点燃；LNG的极限为5-15%，且气化后密度很低，只有空气的一半左右，即使稍有泄漏，也会立即挥发扩散，在非受限空间内燃烧、的可能很低，安全性好。

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加气操作过程

（一）佩戴好安全手套，并指挥驾驶员把汽车驶入加注机前的位置停车并熄火，等待驾驶员下车打开加气接口窗，并交出钥匙交给加气人员暂时保管，等待加气结束时还给司机锁好加气接口窗，才能上车启动发动机，防止拉断加的事故发生。

（二）将加注机底部的接地端子引线接到汽车钢瓶上，并保持良好的接触（接地电阻要求≦4欧）。

（三）使用装有高压空气的喷头冲洗加注喷头和回头，将喷头内部的冷凝水蒸气吹出，防止因加注机高压液体将其压入钢瓶面导致冰堵现象发生，并依次将加注喷插入车载LNG钢瓶进液口，回插入车载LNG钢瓶回气口（闷充时就不用回了，一般只有次加气的瓶或气压过高的瓶才会用到回气管，平时都只用加管子就行

废弃包装铁桶物流运输--世昌物流氢气氦气危险品物流服务2类3类5类

我国现在对物流业的法律法规建设主要集中在对物流业发展的规范性方面的完善，还未对物流业中的小分支进行法律法规的建设。因此，针对快递业回收物流的法律法规相当少。只有在一些规范快递行业的法律法规中设计到，如《快递业务指导操作规范》、关于治理商品过度包装工作的通知。

在法律法规中明确各方责任，有利于废弃物循环体系的运转和追责，德国的做法就十分突出。1991年，德国出台《包装废弃物管理办法》，提出包装废弃物管理

应按照“减量化、再利用、再循环、终处置”的顺序进行，并设定了不同包装废弃物的回收目标和时限，强制性要求包装生产商、销售商对包装回收共同负责。该办法还制定了包装废弃物从收集到终处置的量化标准，比如规定80%的包装废弃物和的运输包装必须回收利用，使包装处理的每个环节都有具体标准可依。1997年，德国又出台《包装回收再生利用法》，要求除了包装生产商外，从事运输、代理商、零售的企业也必须负责回收包装物。

欧盟其他国家也制定过有关包装回收的法律规定和策略。例如，法国在1994年出台的《包装废弃物运输法》中明确规定，消费者有义务将废弃的包装物主动交给生产商或者零售商回收处理。而在荷兰的《包装条约》中，特别要求企业支付一部分费用来支持国家实行环保计划。

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废工业胶水及物流运输--世昌物流氢气氦气危险品物流服务2类3类5类

废弃胶水属于什么垃圾

废弃胶水属于干垃圾。因其胶水的组成部分多为有机物难以回收。干垃圾指除有害垃圾、可回收

物、湿垃圾以外的其它生活废弃物。干垃圾，即其它垃圾，指除可回收物、有害垃圾、湿垃圾以

外的其它生活废弃物。生活垃圾的具体分类标准可根据经济社会发展水平、生活垃圾特性和处置

利用需要予以调整。

拓展知识：

垃圾分类的好处有很多，举例如：垃圾分类后会被送到工厂而不是填埋场，既可以减少占地，降

低垃圾处理成本，又可避免填埋和焚烧产生的环境污染，还能变废为宝。

垃圾分类也是收集垃圾分类化利用的前提与基础，为循环经济的突破口，具有社会、经济、生态

三方面额效益。

其他垃圾包括砖瓦陶瓷、渣土、卫生间废纸、瓷器碎片等难以回收的废弃物，采取卫生填埋可有

效减少对地下水、地表水、土壤及空气的污染，在当今社会，还无有效化解其他垃圾的好方法

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