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锚杆钻机的夹持装置在进行使用时主要用于装、卸钻杆，在进行使用时其受力复杂且使用频率高，锚杆钻机的夹持装置属于易损部件，所以我们要在使用过程中要注意锚杆钻机易损件的维护和保养。
1.锚杆钻机的夹持块用于直接夹持钻杆，磨损较快。要常常检查夹持块齿缝间的杂物，做到每班一次；常常检查夹持块的磨损程度，并当令替换。
2.假设油缸活塞杆端固定夹持块的螺栓松动，可能会构成螺栓损坏，要求每周检查一次。假设固定油缸的螺栓出现松动，会导致油缸衔接法兰受力不均，极易构成油缸的损坏，有必要每半个月检查一次。油缸活塞杆端面受力不均匀，易磨损，需每月检查一次活塞杆端的磨损情况。
3.锚杆钻机夹持块夹住钻杆时，钻杆的中心线是夹持设备的夹持中心线。要求夹持中心线与动力头回转轴中心线相合，不然动力头在接装钻杆时，不易对心，影响钻机作业效率，甚至会危害夹持设备。当夹持中心线和动力头回转轴中心线违反，构成装钻杆困难时，需求及时调整。
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气动锚杆钻机是由回转机构，操纵机构和支腿三大部分组成。气动锚杆钻机以压缩空气为动力，分别通过马达控制阀、支腿控制阀来控制马达的回转和支腿的伸缩。压缩空气经快速排气阀进入气腿上腔，气腿伸长。当关闭气腿控制阀，气腿上腔余气即从快速排气阀放空，气腿靠钻机重力回落。
在废气和大气的混合区中，排气速度突然降低造成无规则的漩涡，漩涡也会做循环不规则运动，引起许多频带不规则的噪声。此外，排出的气体本身也是气动锚杆钻机内部机械噪声的传播介质。但这些空气动力学噪声至今没有除去方法，只能通过限制排气速度来减小噪声。
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气动锚杆钻机在进行锚索、锚杆施工，以及井下实践的过程中，锚杆支护的速度比较快。但是进行锚索支护时，却因为打眼施工比较困难，速度提不快，这样就严重影响了掘进的速度。
气动锚杆钻机的每班操作，都需安排一名压风机司机，这样就占用了一个劳动力；而且在掘进割煤结束后，需要通过信号，与压风机司机联系送风，这样就占用了一定的工作时间，降低了工作效率。
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液压锚杆钻机吊装技术
如何提高整个液压锚杆钻机的操作水平，没有太多的捷径，需要的是一次又一次的改进和不断的失败，总结经验。 但即便如此，还是有一些特殊的技术可以提高整体的逻辑性和速度，而且这并不需要很长时间。
这种逻辑操作是收集和准备理解的一个很长的时间，如果这些快捷方式作为钻机的操作，如果这本书是错误的，这仅仅是辅助手段。这些操作也受到钻机本身的特性的限制。
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