毕节市双导程精密蜗轮蜗杆副承载力价格合理「金宇减速机」虎门大桥是谁出资建的

蜗轮蜗杆副与普通蜗轮蜗杆副的区别:

变导程蜗轮副在具有旋转进给运动或分度运动的数控机床上应用广泛，是因为其具有以F突出优点。

1.啮合间隙可调整的很小，根据经验，侧隙可调整至0.01-0.15mm，而普通蜗轮副一般只能达到0.03-0.08mm，如果普通蜗轮蜗杆副再小就容易咬死，因此变导程蜗轮副能在较小的侧隙下工作，对提高数控转台的分度精度非常有利。

2.普通蜗轮副是以蜗杆径经向移动来调整啮合侧隙，从而改变传动副的中心距，从啮合原理角度看，是不合理的，以为改变中心距会引起齿面接触情况变差，甚至加剧磨损，不利于保持蜗轮副的精度，变导程蜗轮副则是用蜗杆轴向移动来调整啮合侧隙，不会改变中心距。精密蜗轮蜗杆减速机的特点是结构紧凑、体积小、重量轻、噪音低、振动小、效率高、采用欧洲技术承载能力大，具有多种联接结构和安装方式，通用性强。

装配注意事项

2.组装基准位置的确认

双导程蜗杆的齿顶圆外周上刻有V标记(60o深度0.3mm的线)，些标记表示基准齿。基准齿对准蜗轮的旋转

中心，按标准的中心距离a进行组装时，齿隙被设计为0(±0.045)。(图4)

产品特性注意事项：

1.容许转矩数值是在任意使用条件下计算的参考值。

2.双导程蜗杆蜗轮装配时需要按蜗杆和蜗轮所示的箭头方向配套安装。蜗轮的箭头方向仅指示组装方向

，对旋转方向没有限定。

传统衡量齿轮传动性能的两个主要因素是：负载能力和疲劳寿命，往往将传动噪音与传动精度忽略掉。外观与精度同在，在要求外观的同时我们更注重质量，有了好的产品质量与外观，客户才能在使用的过程中认可我们。随着ISO14000、ISO18000两项标准的相继颁布，控制齿轮传动噪音这一因素的重要性日趋明显，工业发展与需求对设备的传动误差的要求也越来越严格（齿轮传动侧隙）。目前已知的齿轮噪音形成因素，大致可从设计、制造、安装、使用维护等几个方面分析。