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木质包装在国际贸易中被广泛使用,但实木包装材料能携带森林病虫害,近年来其在国际间传播扩散的速度和频率呈现逐渐加快和的趋势,世界上很多国家都对进境货物木质包装采取了更为严格的检验检疫制度。我国森林资源又相对匮乏,近年来木材供需之间的矛盾也越来越激烈,使得实木在包装工业中的继续发展得到了限制。然而经干燥、热压等深加工工艺生产的包装用人造板,因其在资源、结构和检验检疫方面的优势,近年来发展迅速,具有广阔的应用前景。而且我国农林生物质资源（包括竹林和农作物秸秆）丰富 ,也为人造板工业的进一步发展提供了原料基础,用其开发人造板包装材料也逐渐引起了人们的关注。

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托盘行业迎来了发展的黄金期

木托盘以原木为材料，进行干燥定型处理，减少水分，消除内应力，然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等处理而形成型材板块，采用螺母等将型材板块装订成半成品托盘，后进行精整、防滑处理和封蜡处理。

原木材料：目前国内生产的木托盘的材料主要有松木、铁衫、冷杉以及其他杂类硬木。硬木托盘结构牢固，负载、承重、变形、对角误差等技术条件满足自动化物流系统的运行要求，使用寿命也相对较高，原料还可拆卸循环使用。而便宜的是由软木制造的托盘，这种托盘常被归类为消耗品，多次使用对会造成资源浪费，不适合租赁循环使用。

水分含量：托盘原木料的水分含量影响托盘的收缩变形，甚至开裂。高标准的托盘对其水分含量指标有严格的控制。木托盘标准规定水分含量不能超过木材干燥状态时质量的22%，在22%~26%范围内被定义为小缺陷，超过26%即不合格。

目前，我国木托盘行业仍有很多情况需要得到重视、展开探讨并理清，如从木托盘的设计转化到整个单元的负载设计的转换应用，国际间托盘标准的融合、如何在仓储和运输过程中发挥机械互动作用等。

托盘虽然只是一个小小的器具，但由于托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。

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据有关方面介绍，美国拥有托盘约20亿个，日本约8亿个，并且建立托盘共用系统。一个国家通常只有一、二个共用系统，在政府的扶持下由公司运作，它拥有一定数量的托盘，在全国各地建立运营服务中心和回收网络，负责对托盘的回收和维护。使用托盘的企业可向托盘公司租用所需数量的托盘，出厂的托盘货物单元保持原态送达目的地。当托盘上的货物被取走后，将空托盘还给就近的托盘回收站，实现托盘的循环使用。采用共用系统后，可以实行托盘作业一贯化，区域、国内甚至国际间实现共享循环使用，极大地提高了效率、减少了资源消耗和降低了包装物流成本，具有非常大的优越性。 我国初步调查拥有托盘约2亿个，与中国作为世界制造与加工大国的地位极不相称，发展潜力巨大。

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