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随车吊钢丝绳在什么时候应报废

1.随车吊钢丝绳在一个节距以内断丝达到7-8根时即应报废。

2.随车吊钢丝绳磨损，直径减小，若超过钢丝绳的直径40%时应报废处理。

3.在运输或吊装金属溶液，炽热材料，含酸、易然和有毒物件的钢丝绳，受过化学介质的腐蚀，钢丝绳应报废。

4.随车吊钢丝绳在使用过程中，往往会出现钢丝绳的整股子绳断裂或者钢丝绳的绳芯被挤出，造成结构破坏，这时钢丝绳应作报废。

5.超载使用过的随车吊钢丝绳不得再继续使用，当钢丝绳的外观严重变形，结构破坏，绳芯挤出或有明显的卷缩，堆聚现象应作报废处理。

国六随车吊使用吊臂可发挥什么作用呢?

国六随车吊使用吊臂可发挥什么作用呢?

要抓取重物，尤其是从一定高度抓取重物，使用机械是免不了的，比较常用的当属富康吊车，其中它运行原理是什么，吊臂发挥了什么作用呢?

该机械的运作，主要是利用起重臂下面的一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节

起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩，从而达到吊装货物的作用。

其中，利用随车吊的吊臂，根据它的长度和倾角的变化，人员可随意改变起升高度和工作半径。它一般包括主臂和副臂两部分，吊臂大多都是箱型结构，当主臂的高度不能满足需要时，可以在主臂的末端连接副臂，达到往高处提升物体的目的，副臂只能提升较轻的物体。

另外，比较臂型，国六随车吊U型吊臂的横向抗弯刚度和抗扭刚度要优于其他类型，它的上半部拉应力较大，提高了侧板的稳定系数，还有下底板有利的提高了抗局部失稳的能力。在性能相同的情况下，U型臂的起重臂可以降低吊臂的重量，提高汽车式起重机的性能，增大吊装的跨度。

随车吊的注意事项

国六随车吊在岸边、港口等处作业时，小型随车吊不可迅速旋转，防止因惯性（inertia)力作用小型随车吊发生落水。随车起重运输车起重臂倾斜角不得低于30°，起重机在载荷状况下应尽量避免起落起重臂。禁止在起重臂起落妥当前转换操纵杆。国六随车吊在起吊偏重物件时，应先将重物吊离路面10厘米上下，查验起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确定正常的情况下即可继续工作。载荷定位。

载荷定位规定控制（control)吊臂和旋转运动，把载荷放到准确位置（ition)，即不晃动也不过头。这要经过长期训练，灵活运用所操作小型随车吊各组织（organization)工作中的特点才能办到。在起吊较重的物件旋转前，应再次逐一巡视随车起重运输车支脚工况，防止因某些支腿发软或路面不良而导致翻车事故。

随车起重运输车起重臂倾斜角不得低于30°，起重机在载荷状况下应尽量避免起落起重臂。禁止在起重臂起落妥当前转换操纵杆。随车起重运输车在起吊偏重物件时，应先将重物吊离路面10厘米上下，查验起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确定正常的情况下即可继续工作。

在起吊较重的物件后，务必迟缓旋转，同时在物件两边系住牵引带，避免物件摆动。质量大的物件发生摆动会让吊臂遭受很大的横着(侧面)弯折功效，产生很大的横着弯距，严重时会损折吊臂，尤其是鹅头式吊臂和长吊臂更应该注意这类危害性。

国六随车吊基本操作方法之支腿

支腿的顺序一般要先支车身的四个支腿，再支前支腿。车身的四个支腿可以一起支，还可以两边2个分支出，四个支腿与此同时支速率要慢一些。国六随车吊支腿的操作步骤是：先把车身的2个或四个支腿操纵杆推到上档位，随后伸缩式操纵杆掰到下档位，支腿水准伸展；当水准油压缸伸展完成后，将伸缩式操纵杆推回去空挡（正中间档位），将两个或四个支腿操纵杆推到下档位，然后将伸缩式操纵杆推到下档位，支腿的竖直液压油缸往下伸展。前支腿伸展的操作方式一样。