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五金冲压件热冲压工艺控制方面跟工艺要点知识{一}、不锈钢冲压件热冲压工艺控制方面
目前，汽车行业的发展越来越重视节能与环保，降低10%的汽车质量可以减少大约9%的油耗，因此汽车的发展越来越倾向于轻量化。为了满足轻量型汽车良好防撞性的要求，汽车行业随之开发了许多新的材料和制造工艺。热冲压工艺就是一种较近在汽车行业越来越受欢迎的创新型制造工艺，能够大幅度提高成形件的抗拉强度，其抗拉强度可以达到1500MPa。五金冲压件使用较薄的金属板替代厚钢板，不但可以减轻汽车零部件的重量，同时可以承受同等程度的碰撞和保持结构的完整性。热冲压工艺己经越来越广泛的应用于汽车零部件的制造，如前保险杠、车顶侧梁、A柱和B柱等。
在传统的热冲压中，零件整体都要进行快速淬火冷却，从而获得均匀的高强钢零件。虽然很多汽车零部件都需要采用高强钢，然而对于汽车B柱来讲，需要较高的强度使汽车可以抵制冲击时壳体的入侵以保证汽车的完整性，底端需要较低的强度、较高的塑性来吸收汽车冲击时的能量。变强度热冲压汽车零部件对提高汽车碰撞和乘员的防护性有非常重要的意义。此外，零件上的切边、冲孔等工艺会非常困难，如果在这些区域实现低强度分布，会降低此工艺的难度，同时降低零件制造成本。
变强度汽车零部件的制造可以通过冲压成形方法实现，一是改变热冲压工艺，二是利用拼焊板。热冲压工艺控制包括四个方面:板料温度、模具温度、模具材料和模具、成形件接触面积。板料温度的改变直接影响冲压成形过程中板料的冷却速率，模具温度、模具材料和接触面积的改变均可以改变板料与模具间的热传递效率，从而间接影响板料的冷却速率，两者均通过改变板料的冷却速率以改变冲压成形件的组织，达到变强度的要求。拼焊板技术直接将不同强度的材料焊接，然后冲压得到变强度不锈钢冲压件。同时也可以利用变厚度冲压成形技术，通过改变成形件的厚度达到变强度要求。
国内己经研究了拼焊板成形技术和变厚度冲压成形技术。然而，拼焊板技术中存在以下几个问题:毛坯的加工成本比较高；难以确定成形焊缝位置；焊缝处的冲压成形问题还需进一步研究。同时，变厚度冲压成形研究表明，板料厚度减薄对冲压成形汽车零部件的应力无显著影响。
{二}、冲压件工艺要点知识
众所周知，金属冲压是通过冲压机械和模具对冲压、锻造材料进行加工的方法，具有操作方便、冲压精度高、易于实现机械化和自动化等优点，是目前应用广泛的加工方法。那么，冲压件工艺的基本要求是什么？
接下来冲压件厂家给大家解释一下:，冲压件的基本工艺要求如下:
1.冲压件使用的材料不仅要满足产品设计的技术要求，还要满足冲压工艺和冲压后加工(如切割、电镀、焊接等)的要求。).2.设计冲压件零件的结构形状时，建议采用结构简单合理的表面(如平面、圆柱面、螺旋面)及其组合，同时尽量减少加工面的数量和加工面积。
3.在机械制造中选择合理的制坯方法，可以直接使用型材、铸造、锻造、冲压和焊接等。坯料的选择与具体的生产技术条件有关，一般取决于生产批次、材料性能和加工可能性。
4.金属冲压成形性的要求。对于成形过程，为了便于冲压变形和提高零件质量，材料应具有良好的塑性、较小的屈强比、较大的板厚指向性系数、较小的板平面指向性系数和较小的屈服强度与弹性模量之比。对于分离过程，材料不一定要有良好的塑性，但要有一定的塑性。可塑性越好，越难分离。
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