(1)一号天车(架桥机前进方向zui前面的小车)运行到中托上方,增加中托轮的磨擦力,防止打滑。
(2)运梁平车把梁运至后支处。
(3)二号天车(架桥前进方向后面的小车)停在后支处,吊住梁端吊起3t的配重,预紧一下即可。
(4)同时启动一号天车、中托和运梁平车,使一号天车后退,中托和运梁平车前行;其间为保证距离相对一致,可停止前进,相互调整一下;前行处,停止前进,使一号天车后退到后支处,此时后支油缸收缩程度,应使主梁端头高出300mm,然后同时启动中托和运梁平车,继续前行过孔;前行处时,吊梁的二号天车可稍微用力,把钢丝绳拉紧;前行处时,吊梁的二号天车可用力把梁吊起配重,继续前行过孔,直到对面桥墩处停止;
此时指挥员可带一位熟练工沿着主梁上的走台到达对面桥墩上,一边一个观察指挥调整,让两个前支腿慢慢落下到桥墩宽度处,且与桥墩平行;然后可派电气焊工携带工具到桥墩上,测量两个桥墩中间凸台高度,以此高度为基准,先把捆绑在两个前支轮箱下的1.2米长的前支横移梁松下,指挥员吹哨,二号天车可吊起配重抬起梁端,把预先制作的钢支撑按照实际高度割除,焊在1.2米长的前支横移梁下2根,焊好后测量两个之间距离为4300mm,保证两主梁5500mm的距离,zui后二号天车慢慢落下,让两个前支腿轮箱垂直落在道轨上并把夹轨器夹好。
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