同步带轮没有对正:若同步带轮没被对正会致使同步带出现打滑、扭曲及内部出现发热磨损的情况,因此同步带轮一定要对正。同步带长度不相等:若一排皮带的长度不相等,每一同步带所承受的张紧力的大小也会不一样、有些就会产生打滑或者是张力太大的情况,让同步带发生磨损。因此,在运用的时候一定要选用型号相同的同步带。若同步带长时间没有运作,就需将其弄开,否则就会减低同步带的使用年限,让同步带发生形变。
减少带轮的中心距,如有张紧轮应先松开,装上带子后再调整中心距。对固定中心距的传动,应先拆下带轮,把带子装到带轮上后再把带轮装到轴上固定。安装时还应该注意以下几点:安装同步带时,如果两带轮的中心距可以移动,必须先将带轮的中心距缩短,装好同步带后,再使中心距复位。若有张紧轮时,先把张紧轮放松,然后装上同步带,再装上张紧轮。
同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层,外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带,带的内周制成齿状,使其与齿形带轮啮合。同步带传动时,传动比准确,对轴作用力小,结构紧凑,耐油,耐磨性好,抗老化性能好,一般使用温度-20℃―80℃,v<50m/s,对于要求同步的传动也可用于低速传动。同步带传动早在1900年已有人研究并多次提出专l利,但其实用化却是在二次世界l大战以后。由于同步带是一种兼有链、齿轮、三角胶带优点的传动零件,随着二次大战后工业的发展而得到重视。运行时噪音过大:同步带张紧力太大。 两轴的平行失准。 同步带的宽度大于带轮的直径。负载过大。同步带与带轮齿合不良。解决方法; 减低张紧轮(不跳齿为准)。调整带轮的定位。改进设计。改进设计。.检查同步带与带轮。带轮齿磨损;负载过大。同步带的张力过大。 带轮的材料不好。掺入磨损性粉尘。解决方法;改进设计。 降低张紧力。 使用硬度高的材料,表面进行硬化处理。改善环境,增加防护罩。
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