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湖南车站信号电源定制值得信赖「北京博电睿源」无线上网接收器

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最后更新: 2023-12-06 15:34
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2分钟前 湖南车站信号电源定制值得信赖「北京博电睿源」[北京博电睿源cdd9b36]内容:

车站信号电源

典型特点

◆ 输入输出双冗余四路冗余、冗余度提升了四倍

◆ 电源采用标准端口支持热插拔,方便更换

◆ 电路设计按照故障导向原则,当电源出现无输出、过压保护、短路保护等异常想象时不会自恢复需重新上电

◆ 电源具有工作状态告警、远程实时检测产品状态可远程对电源实时操作

◆ 具有掉电保持功能,无需单独配置UPS电源,具有免维护的特点,解决了UPS三年要跟换的弊端,可大大减少维护成本。

◆ EMC特性好符合EN50155、GB/T24338等行业标准要求

标准地铁2U机箱照明电源

1、系统简介:

每节车厢设置2U机箱(4个电源和1个调光控制器集成),2只光传感器,若干灯具。

采用集中调光控制,集中供电方式。

单个电源模块额定功率300W,每路灯具各由2只备份的电源供电。

系统采用两个光传感器,分别安装在车厢的前后灯板上(避开灯具光线直射和遮挡物)

2、功能介绍:

自适应调光:正常照明状态,调光控制器通过光传感器采集环境照度信号,控制驱动电源动态调节灯具亮度,使得车厢照度维持在一定范围内。

应急照明:2U机箱X5(EM)端口为低电平时(车辆控制信号),系统进入应急照明模式,控制器输出30%比例的固定值不变。车厢整体照度降低。

司机室灯开关功能:2U机箱X4/4(ON)端口接收到DC110高电平信号时候司机室灯具点亮,2U机箱X4/5(OFF)端口接收到DC110高电平信号时候司机室熄灯。(司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光)

调光控制器切除或失效是,电源模块仍具备应急调光的功能。

系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据,单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。

铁路3C系统电源板

车载接触网运行状态检测装置(3C)安装在运营动车组、电力机车、地铁列车上,实现对接触网全覆盖、全天候动态检测,可实时记录弓网运行状态的动态数据,实现接触网故障快速定位,降低高速列车接触网故障处理时间,提高铁路运营效率。

1、标准3U板卡电源

2、功率200W;输出5V/12V

3、EMC符合GB/T24338

4、低启动电流、高转换效率

5、输入反接保护

6、输出过压、短路、过流、过问保护

原文链接:http://www.sjgfc.com/chanpin/show-56066.html,转载和复制请保留此链接。
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