在更换配件前,有些维修人员对双梁起重机新配件不做技术检查,拿来后直接安装到工程机械上,这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良莠不均,一些配件鱼目混珠;还有一些配件由于库存时间过长,性能发生变化,如不经检测,装配后常常引起故障的发生。因此,在更换新配件前一定要进行必要的检查测试,检测包括外观及性能测试,确保新配件无故障,其引起的不必要麻烦。
所以,我们在为双梁起重机更换零件的时候,要注意不去随意的更换,要让技术熟练的维修人员进行更换。
可能有很多人对双梁起重机的了解不是很,在双梁起重机中有两种运行系统,下面就为大家介绍一下这两种运行系统。
双梁起重机动力小车运行系统的传动由电动机发出,经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器,将动力传递给立式三级减速器的高速轴端,并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后,由减速器低速轴输出,又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接,从而带动了小车主动车轮的旋转,完成小车的横向运送重物的目的。
双梁起重机代替传统的起重机在未来的市场上是大趋势,更好的了解双梁起重机在各方面的性能,对于日后采购双梁起重机,提高生产效率奠定基础。
双梁起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。双梁起重机一般只有一个升降机构,它只能使重物作单一的升降运动。
双梁起重机的特点是轻便、结构紧凑,动作简单,作业范围投影以点、线为主。
电动双梁起重机是众多起重设备中的一类,我们在实际使用中要做好对线路的检测。一般对于起重机的检修都是从电气部分着手,例如主接触点不好,线径不够,电阻器接线有误差等问题都会使起吊能力下降,然而有时假故障会被定滑轮防护罩遮挡,使检修走了弯路。
由此可见起重设备是机电一体的,电气部分与机械部分是密不可分的,还有状况就是一台使用多年的电动双梁起重机,其触电弹力减弱,产生有时接触不良的假故障。此时操作人员将触电更换为新的,不启动问题就能得到解决。我们在检查凸轮控制器的结构可知,只有在各控制器手柄置于零位时,起升、小车和大车控制器的零位触头才处于闭合状态。电动双梁起重机的线路检测需要根据总结的经验进行,这样能少走弯路,带动设备无故障运转。
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