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工业油脂的种类有那些？

工业油脂主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，使用的品种多、用量大；不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。

液压油保养工作（前提是设备正常运行，无异常状况）。

1、保证液压油不在高温下使用；油品在高温下很快会氧化变质。

2、液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。

3、采用精密滤芯过滤液压油，使油品的污染度长期保持在NAS<8级，设备自带的滤芯一般精度太差，不能保证液压油的洁净度。因为液压站的容脏极限只有5um，而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸.

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我们看到一艘船是如此之大，就会想到其表面处理是怎样达到！怎样用油漆喷枪去喷涂这么大的物件呢？如果想了解，那就接着看下去吧！ 船底漆由船底防锈漆和船底防污漆两种涂料配套组成。船底防锈漆是防污漆的底层涂料，直接涂装在钢板上或用作中间层防止钢板的锈蚀和防止防污漆中无机毒料对钢板的腐蚀；船底防污漆是为防止船舶不受海洋微生物的附着，在一定时间内能保持船底的光滑与清洁，以此提高航速并节约燃料。 　　1、船底涂料在经济技术指标允许的范围内应尽可能地延长使用寿命。现各国广泛使用长效船底防锈漆，同时使用自抛光型船底防污漆，期效一般设计为3年以下。这样随着船舶的航行，防污漆不断释放毒料并溶解，在船舶定期维修时，只需用高压水冲掉残存的防污漆和少量海生物附着，而防锈漆仍然完好时，只要重新涂装防污漆即可。发达国家拥有水下刮船器，可对大型舰艇和辅助船直接在水下刮除海生物以延长防污期效。在船底使用长效防腐底漆和无锡防污漆是船底涂料的发展趋势。 　　2、船底漆可采用高压无气喷涂、手工刷涂、辊涂等方式施工。对高固体分防锈底漆，采用高压无气喷涂一次可达到较高的膜厚，对焊缝、铆钉等边角部位要先手工刷涂一道。船底钢材的二次除锈一般要达到Sa21/2级，去除油污、灰尘后涂装搅拌均匀的涂料。使用涂料严格按照配套设计要求，并必须达到一定的干膜厚度才具有长效防腐效果。为提锈漆和防污漆的层间附着力，通常要涂装一道中间层涂料。各道涂料涂装时要注意涂料的干燥时间和、涂装时间间隔。 　　3、船底防污漆一般为单组分，但由于防污漆料的含量高，经常出现沉淀现象。可在涂料配方中加入适量的防沉剂，施工前要彻底将涂料搅拌均匀。

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大多数的家具厂或者塑胶厂的老板会抱怨喷漆工人喷涂的速度比较慢。很多人会因为交不出货给客户而损失比较大。可是我们的喷漆工人也会抱怨手动喷枪快速度也只能是这样了，那么有什么办法可以改善现状吗？ 有人就说了，想要提、速度这还不简单。直接上自动线，在大的量也能赶上速度，这当然是的办法，可以不是每一个小工厂能投资那么大资金来组件自动喷涂线的。自动喷枪固然快，但是前期的投资太大了，小工厂一般不采用. 那么还需要人工喷涂,那么就得解决慢的问题。 我们看到了慢是两个原因； 一、带壶手动喷漆枪需要每次喷完后往喷壶里面加油漆。而且一天的频率极高，用完就得加。的原因是喷壶的容量比较的小。上壶是400CC，下壶也就600CC。固然是满足不了大的需求。 二、油漆的喷涂量不够大，每分钟的流量不是很大，所以喷涂产品的件数自然少。这个的主要的原因是重力式喷枪和吸上式喷枪自身的供应油漆的速度更不上。 从上面的两点可以了解到，需要解决的是油漆添加和供应速度也就是提高流量的问题。 我们就需要用到我们的气动隔膜泵和压送式的手动喷漆枪。这样就能快速的解决掉上面出现的两个问题。因为气动隔膜泵可以自由调节油漆的流量，同时吸取油漆的方式是通过吸料盘从一大桶油漆里面快速的吸取。这样不但速度很快，同时更换油漆的时候可以直接继续往油漆桶里面加油漆。同时在加油漆的过程中不会影响到我们的正常的喷涂。 怎么样不错的解决办法吧，其实很多现代工厂都已经在使用这种人工喷涂的方式了。对了补充一点，很多油漆需要搅拌，我们还可以配一台气动搅拌器不断的给油漆搅拌，这样会是喷涂更加的顺利！