架桥机隧道口架梁施工方案与工序

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       近些年来，我国铁路保持快速发展，施工单位在架梁施工中会经常遇到桥隧相连的情况，桥隧相连地段受现场尺寸和条件的制约给架梁施工带来了诸多困难，属于特殊线路条件架梁作业。下面四川泸州架桥机销售厂家为大家介绍一下架桥机隧道口架梁施工方案与工序。

（1）架桥机主机对位：提前计算好主机第一对轮对中心到胸墙的距离，并在钢轨上划出标记，以便准确对位主机；因处于大下坡地段，对位时必须在架桥机两侧安排专人盯控轮对运行情况，并手持止轮器做好紧急停车准备；在主机停车位前方100～200mm处预置止轮器；对位完成后，将全部轮对打上止轮器，并将止轮器用木楔打紧，同时放下主机前后液压支腿并支垫正确，可确保大坡道架梁安全。

（2）架桥机伸机臂：同时起升一号柱和二号柱，待主机到达6.91m高度时停止起升，插好一号柱和二号柱柱销，前伸机臂。注意：伸机臂时应随时调整吊轨小车向后移动，防止整机重心前移。

（3）立零号柱：根据线路坡度提前计算零号柱立设高度，要确保零号柱与一号柱水平高差小于100mm；按规定步骤立设零号柱，零号柱下方用钢性支垫和硬质木板进行支垫和调整高度，使机臂基本处于水平状态；检查零号柱垂直度，顶升二号柱油缸使零号柱压牢。

（4）立龙门吊并倒装梁片：在隧道进口处按规定立设倒装龙门吊，将梁片从运梁平车上倒装到辅机上。因运梁地段有大坡道地段，故必须对梁片进行加固：打好梁片4个支撑后，在梁体前后两端利用5T导链和钢丝绳将梁片与车体拉成一体。

（5）辅机运梁：辅机运梁速度不得大于7Km/h，距主机50～100m时一度停车，确认线路正常后对位，与主机对位速度不得大于0.5 Km/h。

（6）喂梁和吊梁：按定和作业指导书进行喂梁和吊梁。梁片前移和起吊时，要安排专人盯控铁瓦、钢丝绳和梁片等部位不得撞击架桥机。

（7）出梁：检查确认起升机构无异常后方可出梁；当梁片接近零号柱时必须缓慢，严禁梁片撞击零号柱。

（8）落梁和横移：梁片应先降落后横移，落梁时要保持梁片基本水平；梁片横移时要保持梁片前后同步，横移时严禁吊梁小车有升降或前后移动动作。

（9）安装支座、落梁就位，重复架第二片梁。梁片就位应符合相关规定；第二片梁就位后，应将两片梁连接板焊接牢固，使之成为一个整体。

（10）架桥机退机，更换过渡便线：架桥机完成第一孔桥梁架设后退机避开顺坡便线地段，人工拆除过渡段轨道，改铺木枕线路，并进行整道捣固。架桥机重新进行压道，轨道符合技术标准后，方可架设下一孔桥梁。

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