山东东营桥式抓斗卸船机生产厂家桥式抓斗卸船机整机结构主要分为前大梁、后大梁、门框结构、梯形架及机房底架。前后大梁是卸船机的主要受力构件之一，应有足够的强度和刚度抵御起重载荷、风压、惯性外力和强特大台风等的影响。前后大梁主要采用箱型梁焊接制作，箱型截面的选取及质量的优化对整机减重和保证轮压有至关重要的作用。复合型截面大梁比矩形大梁质量轻，但由于本项目起重量大、冲击大，矩形截面型式更加稳定。另外，矩形截面的大梁型式空间更大，主小车、轨道等维护更方便，因此更受用户青睐。综合考虑，该项目大梁按矩形截面设计。大梁的整体精度对小车运行有很大影响，精度不高、大梁不平会造成小车运行跑偏，振动加大，严重的会造成小车运行存在异响，结构疲劳加剧，寿命降低。由于本项目前伸距达56 m，为保证大梁整体的变形要求，使小车运行更加顺畅，采用了双拉杆形式。
1）根据各零部件说明书的要求，在达到初始运转时间后，必须首次更换润滑油。润滑油应在停机后油温尚未降低时排放。
2）此后根据要求定期更换润滑油。当换油量较大时，可通过对润滑油进行化验的方法来确定最经济的换油间隔。
3）应换用与原来同样等级的润滑油，不同等级或不同生产厂家的润滑油不能混合使用。
4）换油时，箱体内部应采用与所用润滑油相同等级的油进行冲洗，高粘度油可先行预热再进行清洗。
5）换油时，排油孔螺塞上的磁铁也要彻底清洗干净。
6）清洗必须绝对清洁，决不允许任何杂物进入机体内。
7）清洗完哔，拧紧排油孔螺塞，再注入新油封好注油孔。
山东东营桥式抓斗卸船机厂家各个零部件从设计到精密加工、从零件到组装成机均达到国家标准，因此深得用户信赖和好评；拥有强大的售前技术咨询和售后服务团队，开发创新，设计新颖、性能可靠、操作方便，产品销往国内外深得用户青睐。
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