自动驾驶犯了错，要谁来背锅？律师解读：责任该如何划分

近日，百度旗下的自动驾驶出行服务平台"萝卜快跑"无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞引发关注。对此，百度方面回应称，该事故发生于汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口，是车辆在绿灯亮起启动之际，与一名闯红灯行人发生轻微接触，"事故发生后我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查。经检查无明显外伤，目前正在医院进一步观察和休息。"事故具体原因正在进一步调查中。

对于无人驾驶出租车与行人发生事故，责任该怎么划分？多名律师在接受记者采访时表示，无人驾驶汽车不存在"使用人"（司机），如果事故归责于无人驾驶汽车一方，应由无人驾驶汽车的管理人、所有人作为责任的承担主体。如果事故因行人或其他车辆的过错导致，那么行人或其他车辆将对事故承担相应责任。

律师：如果事故归责于无人驾驶汽车，车辆管理人、所有人应担责

如果事故归责于无人驾驶一方，谁该是责任的承担主体？对此，北京浩淳律师事务所主任潘利勇认为，无人驾驶汽车在法律术语上属于"智能网联汽车"。但是，不管是传统机动车还是无人驾驶的机动车，一旦发生交通事故，都要在现行《中华人民共和国道路交通安全法》的体系下进行责任划分。

7月9日，北京泽亨律师事务所副主任李红枝表示，2021年，工信部、公安部、交通运输部印发的《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》规定了智能网联汽车"在道路测试、示范应用期间发生交通事故，应当按照道路交通安全法律法规规章确定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任；公安机关交通管理部门应当依法对当事人的道路交通安全违法行为作出处罚"。

李红枝认为，从责任认定主体及责任划分的角度来看，公安交管部门应该对事故过错方进行初步追责。如果事故因行人或其他车辆的过错导致，那么行人或其他车辆将对事故承担相应责任。如果事故归责于无人驾驶一方的过错导致，应由管理人、所有人承担责任。不过，对于无人驾驶汽车一方进一步的责任划分，应根据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国产品质量法》等相关法律法规进行认定，对车辆生产者、销售者等进行追责，具体需要委托专业机构鉴定或由事故受害人另行主张进行救济。

李红枝表示，从责任认定流程上来说，无人驾驶汽车与行人或其他车辆发生交通事故时，对于无人驾驶车辆事故的责任认定流程应当参照《道路交通事故处理程序规定》的规范程序进行处理。《道路交通事故认定书》应当载明道路交通事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况，事故发生经过、事故证据及事故形成原因，导致事故发生的过错及责任或者意外原因等关键必备信息。