广西玉林龙门吊公司制造的造船龙门吊的结构形式有什么特点?应对主梁变形得措施有哪些?
船舶的大小,决定造船门吊的吨位、跨度、起升高度。造大船选购大门吊,建小船用小门吊。一般来讲,龙门吊的主梁采用双梁结构,支腿一刚一柔。但是,造船龙门吊一般都是大跨度,采用双梁结构时,因为跨度太大,双主梁每根梁的截面相对较小,因此,双主梁结构主梁在载荷时容易变型,进而会出现啃轨、脱轨、运行精度缺陷等一系列问题,以中船第九设计研究院工程有限公司为代表的造船门机设计大咖,有一套行之有效的应对方案:
1、中小型造船门机:一般200吨以下采用双梁结构,其优点:制造和维修都方便、结构形式简单。缺点是,相对自身重量大,不符合轻量化、节约化、绿色化的造船门机设计方向。
2、超过200吨,比如300-500吨,甚至更大吨位就会采用单梁结构。单主梁结构的主梁体型硕大,刚性好,不易变形,但是,其设计难点极大。
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