1. 驾驶员必须身体健康视力良好，经培训考核合格取得有效后才能上岗。
2. 驾驶员必须严格遵守操作规程，认真做好机械的日常维护保养，确保各安全监测及报警装置灵敏有效。
3. 驾驶员必须认真填写机械运转记录，在操作小型汽车吊塔机起重机时，如突然发生机械故障时应立即停机排除或进行抢救，并及时报告上级有关部门。
4. 在作业前应认真做好检查工作，确认各部分正常后才能作业、
5. 驾驶员应以充足精力进入岗位，严禁酒后操作。
6. 操作中要精神集中，根据专职人员的指挥信号进行操作。
7. 操作汽车吊塔机时现场应有专职指挥人员指挥，起吊重物时应绑扎平稳牢固。
8. 作业中如遇到暴风骤起，应立即停止作业，将回转机构的制动机器完全松开，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。
9. 作业后应完全放松回转制动器，将制动器拨回零位依次断开各开关关闭驾驶室，下班后要断开电源总开关。
冬季应该如何保护轮胎呢？
胎压不要有意调低。有些老司机往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再，轮胎就很容易受损伤。
所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。 长时间行驶冰雪路应该换胎。通常，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎，这种轮胎一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹，但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势，所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。
日常多检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，后就导致了爆胎。冬天还应特别注意轮胎老化和花纹磨损情况，如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重，应及时补胎；如果轮胎内外磨损情况不同，可以定期给轮胎更换位置。此外，不要使用不同品牌不同花纹的轮胎。
对于吊车吨位的选择，必须注意选择的吊车吨位不能过大
吊臂在使用过程中，必须严格遵守规则，以免发生安全事故。 30T型交通工具起重机首先在屋顶人字型，扒杆起重机附近的地面上安装。运输设备车辆首先在屋顶和扒杆附近的地面上安装，直接从扒杆吊装到主机；屋顶空调主机安装位置附近设两台5T型起重机和扒杆，吊装距离适当吊装地点的外墙较近。 然后用起重机将起重点正下方的地面卸下，用起重机将设备吊至高于屋顶层的平行面，用绳子辅助旋转起重机将设备拉入屋顶层，用液压车、滚筒、千斤等工具移动。起重机在使用过程中，不得超过其定额负荷，以免发生车辆翻车和个人生命损失和失去生命事故。
如果吊装较重的物体，地面物体应首先吊装100mm，以检查起重机的制动和安全装置是否灵敏有效，并在正常物质条件下进行操作。当上升和下降操作时，腿应充分延长和扩展，整个垂直气缸应落在地面后面。如果操作现场倾斜或柔软，应使用支撑板加强支撑力，提高稳定性。 升降机的升降不仅受到施工现场环境的影响，也受到操作员的影响。由于升降机操作员在与升降机匹配时或多或少会出现误差，导致两台升降机的负荷分散不均匀。对于吊车吨位的选择，必须注意选择的吊车吨位不能过大，不可避免地会导致设备消耗，太小，恐怕没有办法满足实际吊装的需要，以下主要介绍两个计算方面，以确定起重机吨位。
起重机械的操作人员应听取指示，严禁在强风物质条件下吊装。起重机正常磨损、疲劳、变形、材料逐渐失去价值等损坏是客观存在的，无法阻止。当这些损坏达到一定位置或阶段要求的水平时，仍在操作和使用小型起重机，这是一种异常的危害。很少有小型起重机会损坏易损部件。到达后，不纠正，批准或价格应立即无效。更换新零件是不正常的。以下起重机租赁将介绍常见的安全装置和维护。