二灰土的特性
二灰土是用石灰、粉煤灰和土，这三种无机材料按一定比例并通过机具，加水、拌和均匀，再摊铺碾压成型的一种路面结构层。它的具体名称视所用士的不同而定，灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石土，二灰与细粒土称二灰土，二灰与工业废渣称二灰渣。由于二灰士具有以下优点而被广为采用：（1）二灰土具有较高的强度，它虽然早期强度偏低,但后期强度比较高，如在夏季1个月就能达到1.7～2.0 MPa，2个月能达到3 MPa，以后还会慢慢增长。（2）二灰土成型后经过一段时间的养护，强度逐渐，形成一个板体，有较好的扩散应力的作用。（3）二灰土在形成过程中，内部进行物理化学反应，形成致密整体，具有良好的水稳定性和抗冻性。（4）二灰土具有废物利用，有利环保的优点。特别是在粉煤灰废料多的地区，如果当地土的塑性指数过小或过大，只靠石灰稳定达不到要求的强度，或是难以压实成型，这时适宜采用二灰稳定土。在衡水106线施工时，当地士的塑性指数在10以下，采用二灰土7d强度为0.6 MPa以上，30 d就达到1.7 MPa。二灰土成型后，虽然早期强度偏低，在气温较高的季节，如夏天7天无侧限抗压强度能达到0.6～0.8Mpa，在春天及秋天7天无侧限抗压强度能达到0.5Mpa左右，但二灰土后期强度高，一个月在夏季能达到1.7～2.0Mpa，二个月能达到3Mpa，以后强度还不断慢慢增长，因此，二灰土具有较高强度的一种路面结构层
无机结合料基层路拌法施工
5摆放和摊铺水泥(或石灰)：按计算出的每袋水泥(或石灰)的纵横间距，在土层上做安放标记。用刮板将水泥(或石灰)均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
6拌合(干拌)：对二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机进行拌合并设专人跟随拌和机，随时检查拌合深度并配合拌和机操作员调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并宜侵人下承层5~10mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上，在一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。
无机结合料基层养生
1.每一段碾压完成并经压实检查合格后，立即进行养生。
2.对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d，对于二级公路和二级以下的公路，基层的养生期如果少于7d，应限制重型车辆通行。
3.水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。
4.二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应为14d。
5.石灰稳定土养生期间，不应过湿或忽干忽湿。
水稳层和二灰层有什么区别？
目前对于新建沥青路面结构普遍采用半刚性基层，常用的半刚性基层材料是二灰稳定碎石和水泥稳定碎石。二灰稳定碎石早期强度较低，但后期强度增加较高，但其抗水触刷性能相对较差，沥青路面开裂后较容易出现唧浆现象。
水泥稳定碎石与二灰稳定碎石相比其大的优点是早期强度较高，能够适用于工期节点紧张的工程。但其对运输和摊铺碾压时间要求较高，对施工单位施工组织要求严格。对于新建高等级道路适合机械化施工的工程可以采用水泥稳定碎石基层。
道路路基层压实后做水稳层，水稳层即水泥稳定碎石层，其组成材料是水泥、粉煤灰、级配碎石、砂、石屑。