大量研究表明,碎石化施工技术可有效解决反射裂缝问题。碎石化技术分为多锤头碎石化法(MHB)和共振碎石化法(RPB),MHB能解决反射裂缝的问题,但对于公路路基的损坏较大。随着交通建设的发展,交通荷载增加的速度越来越快,对路面的损耗也日益加剧,特别是水泥混凝土路面,在自然条件和荷载增加的情况下,极易出现裂缝、错板、断板等病害,导致公路的服务水平下降。为解决旧水泥混凝土路面在改造后易产生裂缝的问题,依托旧水泥混凝土路面试验段对其进行共振破碎技术处理,对破碎前与破碎后的路面结构进行计算,结果表明:采用碎石化技术对旧水泥混凝土路面破碎后,解决了水泥板的整体性和旧路裂缝处的应力集中问题。
将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层,再加铺新的面层,是旧水泥路面翻修改造的理想方法。此种碎石化技术优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走,节约了路基材料及运输成本,提高了工程进度,大大降低了工程的总费用。用多锤头破碎机实施破碎,碎石化要求把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面尺寸不超过7.5cm,中间22.5cm,底部不超过37.5的料径。多锤控制效果不明显,在整体性差的水泥混凝土路面和破碎板结构中采用共振镉技术。 将混凝土面板破碎成高 强 度颗粒层是解决反射层问题的有效折射技术。
厚度不均匀的上覆层又会带来沥青路面的受力不均衡,加上上覆沥青层的追密现象,致使改造路在使用一段时间后其平整度降低较大,路面的整体使用效果较差。路面沉降情况检测,选取具有代表性的路段进行碎石化后路面的沉降情况分析。同时,它还有利于保护环境,节约资源,并且施工简单,降低了工程造价,减少了改造道路对路面交通的影响,具有十分显著的环境和经济效益。随着技术的不断改进,在不就的将来,该技术一定能够得到广泛的使用。运行大直径主轴和重型化主机架,了设备坚固耐用,运行可靠。多点控制的稀油润滑系统,可确保轴承润滑的双重保护。过铁保护装置和自动控制系统,可实现自动安全保护。
所以,将这种技术应用在受到破坏的水泥路面,可以将破坏区域进行破碎处理,为后续修建做好准备,也可以避免路面受到更深程度的破坏。破碎时是从混凝土路面的高处向低处破碎,以避免铺沥青面层后影响排水。清除原有填缝料:在破碎以后,摊铺沥青面层以前,应对所有松散的填缝料、涨缝材料或其它类似物进行清除。共振破碎机通过振动体移动锤头振动,共振路面碎石化,锤头与路面接触,调整锤头振动频率,使其接近水泥混凝土盖板的固有频率,使水泥混凝土板与局部表面共振。