校平机整机采用三维软件设计,直观 的显示整机的布局和设备结构。这时变频器输出频率降为零,电动机的定子磁场制止旋转,转动着的转子切割静止的直流磁场而孕育产生制动转矩,体系因而停车。在模拟装配时可以减少干涉,确保设备装配工艺性,重要部件进行有限元分析 ,保证设备在极限受力情况下的精度和寿命◆机架为钢板整体焊接封闭式框 架结构, 焊接后进行热处理消除内应力,保证机床具备 足够的强度、刚性、精度和良好的抗震性◆可以根据板厚、板宽、材料强 度等参数,或数据库已有参数,设定上辊的压下量,实现工作辊出、入口间隙等自动调整,并可手工调整和修 正◆根据进板方向自动调整压下位 置,可以进行反复及双向咬入的校平,提高校平质量◆整机的工作轴支撑采用重载轴 承,配合先进的润滑系统,使用寿命长◆PLC自动控制系统具有主传动与压下等动作联锁、过流、过载、 过压、短路、缺相、极限及继电保护,保证各部分保护功能齐全◆电气元件均选用国外品牌 ,机械配套件为品牌
早期的卷板机都采用机械式飞轮传动机构和离合器制动控制系统、折弯力通过飞轮的能量而获得,其结构特征与机动压力机相近。接下来小编就给大家介绍一下卷板机的早期结构:
在采用气动离合器制动以前,这些早期设计的卷板机都是通过一个踏杆来控制离合器和制动器的联接机构。在各种所应用的结构当中,常用的是皮带式制动器和锥形离合器。过去,往往由于这些老式结构中制动皮带断裂,离合器堵塞等原因而产生较多事故,因而人们动了许多脑筋改造这些机床。很多设计精巧的校平机,就是因为辊轴取材和热处理工艺不当,造成辊轴很快就磨损,致使校平机不能使用,所以必须重视辊轴的材料及加工工艺。操作者使用‘滑动’离合器来控制折弯速度会加重离合器的磨损,并会使飞轮和离合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑会引起离合器锥面紧密贴合。这样,滑块会一直上下运行,直到飞轮所有的能量都释放完为止。
由于制动器与离合器是机械联锁结构,因而离合器一合紧,制动器即会自动脱开。制动带断裂也是上述结构经常会发生的一种危险现象,这住往是由于过量调节制动器所造成。凭借先进的自动化技术的应用,在德国阿库公司提供的卷料处理送料线上,卷料的更换时间被大大缩短,换卷时间仅在2~5min之间,送料线的生产效率可提高25%以上。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应,从而产生极大的应力。长期超量运转而不经常调换衬料,则必然会使制动带疲劳过度,后导致损坏。
板材校平机,用于材料平面度要求高的应用领域。此类校平机的每一个校平辊均由一组支撑锟从材料进口位置到出口位置支撑。5、加工速度:有穿带速度、匀速、变速的速率,主要影响加工效率。每个支撑辊支撑校平辊的一小部分,下排的支撑辊可上下调整,因此在整个校平机的宽度范围内,上下校平辊的间隙可在不同点被控制。对校平辊进行不同的调整,可以消除如中心凹凸和波浪边的缺陷。
校平机主要用于以下四种加工领域:冲压送料生产线、卷料预处理送料线、剪板送料线和板材零件的单独校平。对于板材零件的校平,校平材料是平板或零件,而非卷料。当然,加工领域不同,对材料的校平需求也不同。
板材的校正方法很多,有压力校正、拉力校正及辊式校正等。其中辊式校平机具有较高的生产效率,几乎完全摆脱了手动劳动,应用为广泛。
辊式校平机,辊轴的节距、直径和辊数是保证板材校平质量的重要条件。校平机与DC制动相干的变频器参数设置如下:设定“DC制动举措频率”Pr。板料在多辊校平机的两列交叉排列的辊子之间通过,它的每一部分在超过它的材料屈服点的盈利下,得到反复及反方向的多次弯曲,消除了板料上的波状变形,从机器中出来的板料是平的,或在板料全长上只有均匀、轻微的曲度。
在强度允许条件下,选用小直径辊轴、减小节距和增加辊数,可以加大板料拉力,使板料往复变形的次数增加,从而达到较高的校平质量。
据校平机用户的反馈信息不完全统计,多辊校平机在金属类行业校平中的使用比例占绝大数,适用性能也是很好的。