◆ 内衬层为刚玉陶瓷(a-AL2O3)，莫氏硬度可达9.0相当于HRC90以上，耐磨寿命更是淬火钢的十倍甚至几十倍。
◆ 可在-50--700℃温度范围内长期正常运行。材料线膨胀系数6-8×10-6/0C，大约为钢管的1/2左右，具有良好的热稳定性。
◆ 内表面光滑度优于任何金属管道，清阻力系数为0.0193，运行阻力小，运行费用低。
◆ 陶瓷层为(a-AL2O3)，属中性特质，具有耐酸碱和耐海水腐蚀，并同时具有防垢等特性。
◆ 该管重量轻，焊接性能好，可采用焊接、法兰、快速联结等方式，施工安装方便，且可减少安装费用。
◆ 经有关设计院和施工单位工程预算和工程实际比较，该管工程造价与铸石相当，与耐磨合金管相比，工程造价下降20%左右。
耐磨管输送已经遍及电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、机械等行业，并快速地发展着。
耐磨管的材料基本上分四类，1、高分子材料管；2、无机非金属材料管；3、金属材料管；4、复合材料管。
耐磨管广泛用于磨损严重的矿山充填料、矿精粉和尾矿运送，燃煤火电厂送粉、除渣、输灰等耐磨管道也非常合适。
不管水泥管的使用在具有优势，但如果施工中出现问题的话，使用也是不长久的。这是我们铺设使用水泥管时为忌讳的问题。
水泥管在铺设前应该检测管道是否完好，有无裂缝。
水泥管铺设的地基一定要严格把关，一定要经过层层审验，因为地基好坏直接影响后期的施工。
水泥管在铺设时一定要遵循施工方案不能冒然进行铺设，这样会严重影响铺设完后的质量问题。
水泥管铺设完后一定要进行检测，出现问题及时来修补，让安全隐患消除于无形。
不管是哪一种在铺设中都直接关系到水泥管的使用，在使用中我们只有慢慢的观察它，在应用中多注意这些问题，对于铺设来讲也是有着一定的用途的，作为节能环保的水泥管的使用，只要杜jue以上几点内容，在水泥管铺设过程中便可减少许多后期出现的问题。
在总传动不变的前提下，则减速机可以相应减小，易于实现选用标准减速机，这对低速重载的大型筒体更能显出它的优越性。对水泥制管设备中筒形设备改为柔性传动，其原有位置可不变，只对基础稍加处理即可。
在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。
只要重视并按要求实施对减速机磨合期的保养与维护，水泥制管机就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高生产效率，为您带来更多收益。