体感车有大有小，但行驶速度绝1对相当快。目前市面上能见到的体感车品牌并不多，仔细计算的话不过双手之数（不算品牌）。体感交互设备的出现使用户能够在一定距离内实现对目标的操作,仅通过身体本身具有的属性(肢体动作、声音等)就可以完成人机交互的过程。因为体感车非常容易就能上手，所以很多朋友在刚刚接触体感车后就会觉得飘飘然，用这么新奇的代步工具，感觉能更潇洒一点，从而因为过度提速或不慎操作等造成摔伤或挫伤。
我们的体感车评测编辑，他接触的体感车可谓相当多了，技术方面自是不用多说。那么，看看他胳膊关节处的挫伤，所以很多时候玩这种易上手的东西，需要注意千万不要大意。虽然笔者我本人也很喜欢单手握把的掌控感，但出于安全出行角度考虑，我们并不建议这样做。在公园等场所摔伤什么的还好一些，但要是在马路上不慎之下出现状况，那问题可就严重了。
从古至今，人的身体感受都是建筑的重要组成元素。建筑的生成过程受到纷繁复杂的身体感受影响，是被赋予感觉的过程，建筑不仅仅是一件有美感和功能的事物，而是通过感受显现精神。这里的感受强调身体感受方面，并且指整个身体的交互体验和感受。在我们所处的交互时代，社会生活因为科技的发展而产生巨大的变化。城市通过这种变化展现出来不同的风貌，并且影响其中的建筑，使得他的发展和特征也伴随着这股科技潮流进行着持续的自我革新。在体感技术科技领域，由微电子和互联网技术引导的交互式浪潮持续地冲击着建筑文化。在体感中心，学员可以亲身体验作业中潜在的危险及可能导致伤害的情景，进而心生警惕，愿意主动落实防护措施，确保工作安全与身体健康，使员工在工作中真正做到从“要我安全”到“我要安全”的思想转变。近些年来,随着自然人机交互技术的发展,体感技术以及多媒体系统得到了广泛的关注和研究。传统的多媒体系统一般为触摸式广告机,主要停留在单向广播的方式,无法通过交互式体验来实现更为精准的信息的投放。因此,如果把体感技术应用到多媒体系统的话,将会增加系统的交互性和多样性。其中,体感技术中的手势就是一种很自然的人机交互方式。分析了三类主流的动态手势识别算法,选用了在语音识别领域广泛使用的动态手势识别,并通过静态手势识别和动态手势识别的结合,提高了手势识别的准确性。然后,利用已实现的手势识别,实现了“空气鼠标”的功能,仅通过人体手势就可以隔空操作多媒体系统,不需要触控,可打破一般多媒体系统无法进行互动的局限性。并基于此实现了系统中多媒体信息互动展示的功能,包括音频视频播放、图片浏览、幻灯片控制等,其中,体感试衣镜系统能够智能量衣,衣服尺寸随着用户的体型变化而变化,并且衣随人走,达到如同现实中穿着样衣在镜前试衣的效果。同时,对于多媒体信息的传递,也不再局限于单一的播放形式,增加了信息传播的多样性。
如果目标相对过小,会达不到体感设备所能识别的精度；若目标太大,又是对空间的浪费,效率、高准确度的完成目标的选择,通过验证性实验对不同大小的目标性能进行研究,基于先导实验的基础上,我们将目标的大小进行进一步的细化,并对不同目标大小的点击效果进行差异性评估。 通过之前的工作我们得出了理想的目标大小,为了验证这一目标性能是否具有普遍性,我们设计了目标形状对比实验,通过对圆形目标和方形目标的性能进行差异性对比,得出用户对这两种目标形状的认知度不会对目标选的择效率产生影响。在体感技术科技领域，由微电子和互联网技术引导的交互式浪潮持续地冲击着建筑文化。
江苏孚科智能科技有限公司坐落于风景秀丽的太湖之滨——无锡，是从事安全体感设备研发和制造的企业。公司将始终坚持以拓市场，以质量求生存，以技术谋发展的宗旨，为社会创造的安全体感设备。