联轴器在受到工作转矩T以后，被联接两轴将因弹性元件的变形而产生相应的扭转角；与T成正比关系的弹性元件为定刚度，不成正比的为变刚度。非金属材料的弹性元件都是变刚度的，金属材料的则由其结构不同可有变刚度的与定刚度的两种。常用非金属材料的刚度多随载荷的增大而增大，故缓冲性好，特别适用于工作载荷有较大变化的机器。
联轴器型号推荐：
规格轮毂型号（弹簧）格栅型号外罩型号
1020 PHE 1020TGRSBPHE 1020TGGRIDPHE 1020TGHCOVER
1030 PHE 1030TGRSBPHE 1030TGGRIDPHE 1030TGHCOVER
1040 PHE 1040TGRSBPHE 1040TGGRIDPHE 1040TGHCOVER
1050 PHE 1050TGRSBPHE 1050TGGRIDPHE 1050TGHCOVER
1060 PHE 1060TGRSBPHE 1060TGGRIDPHE 1060TGHCOVER
1070 PHE 1070TGRSBPHE 1070TGGRIDPHE 1070TGHCOVER
1080 PHE 1080TGRSBPHE 1080TGGRIDPHE 1080TGHCOVER
1090 PHE 1090TGRSBPHE 1090TGGRIDPHE 1090TGHCOVER
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1110 PHE 1110TGRSBPHE 1110TGGRIDPHE 1110TGHCOVER
1120 PHE 1120TGRSBPHE 1120TGGRIDPHE 1120TGHCOVER
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1140 PHE 1140TGRSBPHE 1140TGGRIDPHE 1140TGHCOVER
1150 PHE 1150TGRSBPHE 1150TGGRIDPHE 1150TGHCOVER
1160 PHE 1160TGRSBPHE 1160TGGRIDPHE 1160TGHCOVER
1170 PHE 1170TGRSBPHE 1170TGGRIDPHE 1170TGHCOVER
1180 PHE 1180TGRSBPHE 1180TGGRIDPHE 1180TGHCOVER
1190 PHE 1190TGRSBPHE 1190TGGRIDPHE 1190TGHCOVER
1200 PHE 1200TGRSBPHE 1200TGGRIDPHE 1200TGHCOVER
完整的联轴器由2个轮毂，1个弹簧格栅和1个外罩组成，
要订购装配工具备件，请在联轴器类型后使用后缀‘HKIT’，即PHE 1020TGHKIT
蛇簧联轴器安装
(1) 装配方法的选择 实测联轴器电动机端及减速器端过盈量均为 0.1 mm。经过计算，加热温度为210～220℃。由于润滑油闪点为 205℃，因此采取火焰直接加温。
(2) 联轴器加温 提前制作模板 ，直径比轴直径大 0.2 mm。将联轴器用 18 号铁丝吊起，键槽位置朝下，平放到支架上，用木材点火加温。加温过程中采取红外线测温仪监控温度，加热到预定温度后，保温 30min，然后用模板测试。
(3) 联轴器装配 将电动机轴旋转到切向键键槽朝下位置。将加热后的联轴器吊起，用木棒绑上棉纱清除联轴器内孔，然后迅速将联轴器推到电动机轴上安装到位。用卡钳测量并调整切向键槽尺寸。待联轴器自然冷却后装配切向键。减速器侧联轴器装配方法相同。
(4) 联轴器找正 联轴器装配后将减速器高速轴安装到位，电动机吊装到位后进行找正，然后安装棒销及端盖等
联轴器的轮毂在轴上装配完后，应仔细检查轮毂与轴的垂直度和同轴度。一般是在轮毂的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察轮毂的全跳动（包括端面跳动和径向跳动）的数值，判定轮毂与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速的联轴器对全跳动的要求值不同，不同型式的联轴器对全跳动的要求值也各不相同，但是，轮毂在轴上装配完后，必须使轮毂全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是联轴器装配的主要质量要求之一。
造成轮毂全跳动值不符合要求的原因很多，首先可能发生在制造时由于加工造成的误差而对于现场装配来说，主要由于修正轮毂内孔表面时处理不妥，使轮毂与轴的同心度发生偏差。另外一个原因是有键联轴器在装配时，由于键的装配不当引起轮毂与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀修复使其达到要求。键上部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于轮毂与轴的同轴度要求高，用单键联接不能得到高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度得到改善。