内衬不锈钢复合管施工准备：
1、 机具：电焊机(望柱焊接)、弧焊机、角磨机、电缆（Cable)线各一套;
2、 辅助工具：榔头、铁毡、墨斗、线垂、水准仪、施工线、钢卷尺、记号笔、扫帚等;
3、 辅料：粗细不等钢筋(英文:steel bar)、水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)、河砂、建筑胶水(glue)、钢丝球、3.2焊条、302不锈钢(不锈耐酸钢)焊丝;
内衬不锈钢复合管的施工工序：
清理干净基础预埋——-根据图纸尺寸定位放线 –用水准仪测定预埋钢板标高——-以预埋钢板定位两端望柱电焊—在两端望柱上拉两根施工线——-中间望柱就位电焊——-护手不锈钢(不锈耐酸钢)管焊接——-中间横挡安装(套装饰盖)——-装饰盖安装(用水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)砂浆填缝，水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)砂浆加胶水(glue))——-望柱满焊——-清理卫生。
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内衬不锈钢复合管是属于公共交通服务的一项比较重要的设施，内衬不锈钢复合管对于车辆和行人的安全性能上都是发挥着比较重要地作用的，有了内衬不锈钢复合管，交通变得比较有顺序了，避免了很多的交通事故的发生，使得整个街道也是变得比较有顺序，变得比较整洁了。对于内衬不锈钢复合管的设置门也是有着严格的设置的原则的，一般设置的原则和布局是如下的的方法的：
1 中央分隔带内衬不锈钢复合管应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员伤亡，防止二次事故的发生;
2 全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型内衬不锈钢复合管.填土高度大于8m的路段设置路侧加强型内衬不锈钢复合管;
3 桥梁、通道两侧，距桥头8m 范围内设置加强型内衬不锈钢复合管及加强型中央分隔带交通护栏;
4 在设有跨线桥及分离式立休交又的地方，在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型内衬不锈钢复合管.以防止车辆对桥墩的冲击;
5 互通立交范围内一般全部布设内衬不锈钢复合管;
6 路侧内衬不锈钢复合管设置长度为70m，两段路侧内衬不锈钢复合管之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。
1、内衬不锈钢复合管外表比较鲜艳并且表面比较光滑，不需要油漆和维护，具有普通内衬不锈钢复合管有的和没有的优点。
2、有足够的强度，具有比木材好得多的强度和韧性，内衬不锈钢复合管横杆以及重型护栏均衬有镀锌异型钢材进行增强，或包覆特种PVC材料，使内衬不锈钢复合管兼顾钢材的强度和PVC的美观。
3、具有交钱的弹性和高抗冲击性能，因为内衬不锈钢复合管采用的承插式连接件进行安装，安装起来比较简便、快捷，提高了施工效率。
4、使用寿命长，内衬不锈钢复合管的保证使用寿命为15 a以上，由于采用了特种配方和的抗紫外线吸收剂，因此不会褪色、发黄、脱皮、枯朽、开裂、起泡和虫蛀。
5、具有环保性，因为内衬不锈钢复合管的材质里面只有很小一部分的钢材，减少了钢材的耗用，起到了环保作用。
由于内衬不锈钢复合管的这些优越性能，内衬不锈钢复合管不仅在景观栏杆上运用的比较普遍，还用于学校、桥梁、道路、农业等许多不同地方。
1、如果模板工人未将错台消除，这时需要加强施工控制力度，消除错台。
2、要检查模板接缝质量，如果有质量缺陷需要换模板接缝焊接平整光滑的。
3、现场刨光灯磨力度不够，现场试拼，精心打磨。
4、缝隙所用海绵脱落，使用双面密封胶带，使之不吸浆、易固定。
5、进行二次振捣，现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。
6、需要对混凝土振捣均匀。
7、二次振捣时间不足，要加强过程控制，每层厚度不超过5Ocm。
8、混凝土坍落度不均匀，需要充分搅拌，缩短混凝土运输时间，尽量在阴天或夜间浇筑，加强现场检测。
9、进行二次振捣，现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。