光端机,就是将多个E1(一种中继线路的数据传输标准,通常速率为2.048Mbps,此标准为中国和欧洲采用,E1是物理连接技术,是数字网络,可以同轴也可以光纤)信号变成光信号并传输的设备(它的作用主要就是实现电-光和光-电转换)。光端机根据传输E1口数量的多少,价格也不同。一般较小的光端机可以传输4个E1,目前较大的光端机可以传输4032个E1。光端机分PDH光端机和SDH光端机,PDH光端机一般是指34M(16E1)以下的光端机,而SDH光端机一般是指155M(STM-1)以上的光端机。根据不同的需求配置不同的光端机,价格相差甚远。
CAN总线转换器中can 转网络工具选择哪种通讯模式安全性高呢?1CAN转以太网设备能够将CAN总线信号转换成以太网数据进行远距离传输,它是一种常见的远程CAN中继工具。一般来说,这类设备是要成对使用的,它们的CAN端连接CAN总线系统,比如汽车CAN线,网口端通过网线互相连接。当然,通过网线连上,这只是解决了物理端的连接,而想要进行通讯的话,你还要进行别的方面的设置,比如通讯模式的设置。
CAN总线转换器的安装说明1、CAN 总线配置:
can光纤转换器在使用前一般需要用户对CAN总线通信参数进行配置。
2、配置 CAN 总线波特率1:
can光纤转换器可以支持 10K~1000K 之间一组常用的波特率, 可以通过操作设备中的拨码开关, 对波特率进行配置。
3、canopen中继器:
配置 CAN 总线波特率2:系统先不要上电, 用螺丝刀打开设备外壳,找到设备中的拨码开关,拨码开关的“ 1、 2、 3、 4”号可以对CAN1波特率进行配置,“ 5、 6、 7、 8”号可以对CAN2波特率进行配置。
CAN总线转换器技术发展历程CAN 总线较早是由德国 Bosch 公司在 1986 年为汽车监测和控制而设计,主要用于汽车内部测量与执行部件之间的通信。自宝马公司 1989 年推出一款使用 CAN-BUS的汽车后,CAN 总线就开始了其的历程。CAN 的强性能和可靠性已被认同,并被广泛地应用于工业自动化、船舶、工业设备等方面。CAN总线是当今自动化领域技术发展的热点之一,被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。