钢板桩吊装
拉森钢板桩在吊运这环节的风险性比较高，吊运时，注意每次起吊不宜超重，超重的后悔风险性很高。
1、钢板桩吊运应使用的吊具，成捆起吊的钢板桩采用钢索捆扎；
2、钢板桩水平吊运时，吊点按照设计要求确定，若设计无要求时，宜采用4点起吊；
3、吊装时，注意保护锁口以免受损，起吊焊接接长的钢板桩时应当使翼缘朝装；
4、在吊装过程中，人员禁止停留在已吊起的钢板桩下方；
5、起吊钢板桩时，钢板桩上不能连挂有其他物体；
6、吊升过程应平稳，避免振动和摆动，钢板桩要加设溜绳；
7、因故停止作业时，采取的防护措施，保护钢板桩与吊车安全，严禁钢板桩长时间悬挂空中；
8、在露天作业时，遇有6级及以上大风、大雾、雨雪等不良天气，应停止作业。
拔桩施工
拉森钢板桩拔除的难易，多数场合取决打入时顺利与否，如果在硬土或密砂土中打入板桩，则板桩拔除时也很困难。尤其当一些板桩的咬口在打入时产生变形或者垂直度很差，在拔桩时会碰到很大的阻力。此外，在基坑开挖时，支撑不及时，使板桩变形很大，拔除也很困难，这些因素必须予以充分重视。
拉森钢板桩可为全年挡水围堰和枯水期挡水围堰。不同的施工工程，用的到围堰方法都是不尽相同的，合理的选择适合有效的围堰方式才是做重要的。
拉森钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。
钢板桩具有良好的耐久性,基坑施工完毕回填土后可将钢板桩拔出回收再次使用；施工方便,工期短；槽钢钢板桩不能挡水,在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施；槽钢钢板桩抗弯能力较弱,多用于深度≤4m的基坑或沟槽,顶部宜设置一道支撑或拉锚；支护刚度小,开挖后变形较大；拉森钢板桩由于抗弯能力较强，多用于周围环境要求不甚高的深5m~8m的基坑，视支撑（拉锚）加设情况而定。