钢结构工程中质量问题的缺陷（一）多元性：钢结构工程工程施工质量问题的多元性，主要体现在引起质量问题的影响因素多种多样，造成质量问题的主要原因也繁杂，即便是同一属性的质量问题，缘故有时候也不一样，进而质量问题的解读、判定和解决增强了多元性。比如电焊焊接裂缝，其既可以出现于焊缝金属材料中，也可以出现于原材质热危害中，既可以从焊缝表层，还可在焊缝内部结构；裂缝迈向既可以垂直于焊缝，也可以垂直在焊缝，裂缝既可能是冷裂缝，也可能是热裂缝；产生原因也是有焊材采用不合理和电焊焊接加热或后热不合理差别。（二）严重后果：钢结构工程工程施工质量问题的严重后果体现在：一般的，干扰工程施工顺利开展，导致工程延期，成本上升，很严重的，房屋建筑坍塌，导致人身事故，资产损伤，造成不良社会影响。（三）可塑性：钢结构工程工程施工质量问题也将伴随着外部改变和的时间增加而不断发展变迁，质量缺陷慢慢反映。比如，钢结构构件的焊缝因为应力的转变，使原本并没有裂缝的焊缝造成裂缝：因为焊之后在焊缝含有氢的主题活动的功效便能造成延迟时间裂缝。又如预制构件长期性承担负载，则钢结构构件要出现下拱弯曲变形，造成安全隐患。（四）高发性：因为在我国现代主义建筑都以钢筋混凝土为主导，从事建筑工程施工的工作人员和技术人员对钢架结构制作和施工工艺相对来说陌生，以农民工为主导具体的施工队伍更不明白钢结构工程的理论施工工艺，造成在施工过程中事故经常发生。
钢结构工程一般计算规则
1、按设计图示尺寸以钢材重量计算。如钢支撑、钢檩条、钢天窗架、钢墙架(包括柱、梁和连接杆件)、钢平台、钢走道、钢栏杆、钢漏斗、钢支架、零星钢构件等。不扣除孔眼、切边、切肢的重量，焊条、铆钉、螺栓等重量不另增加。
2、不规则或多边形钢板，以其外接矩形面积计算。计量单位为t。
钢结构工程具体计算规则
1、金属结构构件制作，按设计图示钢材尺寸以吨计算，不扣除孔眼、切边的重量，焊条、铆钉、螺栓等重量已包括在定额内不另计算。在计算不规则或多边形钢板重量时均以其对角线乘以宽度的矩形面积计算。
2、实腹柱、吊车梁、H型钢按图示尺寸计算，其中腹板及翼板宽度按每边增加25mm计算。吊车梁
3、计算钢柱制作工程量时，依附于柱上的牛腿及悬臂梁的重量，应并入柱身的重量内。
4、计算吊车梁制作工程量时，依附于吊车梁的连接钢板重量并入吊车梁重量内，但依附于吊、车梁上的钢轨、车档、制动梁的重量，应另列项目计算。
5、单梁悬挂起重机轨道工字钢含量及垃圾斗、出垃圾门的钢材含量，项目规定与设计不同时，可按设计规定调整，其他不变。
安装方法
高空原位单元安装法
高空原位安装法包括高空原位散装法和高空原位单元安装法。
“散装法”一般是指将构件采用悬挑法或满堂支架法直接在设计位置进行拼装的一种方法。此法需搭设满堂支撑，以提供高空搁置及工人的操作平台。优点：由于单件的重量较轻，可有效降低起重设备的起重要求。缺点：支撑搭设时间长，高空作业多，工期跨度大，且需用大量支撑材料，占用大量建筑物内场地。适用范围：多应用在跨度不大、工期要求不紧的网架、网壳等大跨结构中。
“单元安装法”则是把结构进行合理分块，然后将这些分块单元吊装至设计位置安装。为保证现场单元的顺利拼接，宜先将若干单元在工厂预拼装。此法的重点是吊装单元的合理划分，一般应把握以下要点：单元的大小视选用的起重机能力和结构形式而定，比如对于大跨钢桁架结构，分块位置不宜在桁架跨中；对于梁柱结构，设计一般建议将分段位置设在反弯点位置；对于网架及网壳结构，一般可采用分块或分条的方案；单元必须自成体系，有足够的稳定性、刚度及强度。