冷藏干线运输的流程
冷链干线运输低温食品拣货至出货暂存区 低温食品从冷冻库或冷藏库拣货出来后,会被放置于出货暂存区。一般情况下,冷冻库的温度在-23oC至-25oC,食品的中心温度一般在-18oC左右,冷冻品出货暂存区的温度要求在0oC左右,且冷冻食品在暂存区的存放时间不宜超过半个小时。
冷藏运输是指运用冷藏、保温、通风等方法,快速、运送易腐货物的运输。冷藏车、冷藏船和冷藏集装箱是进行冷藏运输的主要工具。
冷藏集装箱货物的包装
包装是冷藏货物运输的重要组成部分,是防止货物损坏和污染的基础。适当的设计和高质量的包装材料应能承受冷冻和运输全过程。包装应能够:
(1)防止货物积压损坏;
(2)承受运输途中发生的冲击;
(3)标准的外型尺寸适于货盘或直接装入冷箱;
(4)防止货物脱水或减低水汽散失速度;
(5)防止氧化的氧气障碍作用;
(6)在低温和潮湿情况下保持强度;
(7)防止串味;
(8)经得住-30℃或更低的温度;
(9)能支持堆放高度2.3米(7英尺10英寸)的货物。
由于上述原因,不同货物要有不同的设计和达到质量要求的包装材料。易腐烂水果和蔬菜应使用能使空气在货物中间循环并带走因货物呼吸产生的气体、水汽和热量的包装。
如何合理使用冷藏出租车呢?
与隔热保温厢体(一般由聚氨酯资料、玻璃钢组成,冷藏车由汽车底盘的行走局部。彩钢板,不锈钢等)制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换,以保证冷藏柜内坚持较低温度。制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷,保证货柜的温度在货物允许的范围内。
虽然说冷链物流拥有众多的优势,但是仍存在一些问题,比如说公众认知度低、原有设备的落后等等。我们将对冷链物流行业进行一下“性格”分析。
冷链仓储货架钢结构的设计规划
通过对冷链仓储环境下的货架结构的设计规划与思考,分析与冷链仓储相关的设备所设计规划的侧重点,严格控制每一个影响因素,既充分发挥每种设备的性能优势,又利用不同设备的特点进行互补,从冷链仓储整体系统的角度去优化、合理布局和管理,实现Zui佳的冷链仓储运行效率,服务于整个冷链系统。
1、确定货架钢结构的具体型式、尺寸、链接、构造等;
2、在钢货架结构设计规划之初甄别出结构影响因素;
3、冷链钢货架结构设计规划要有系统观和发展观;
4、冷链钢货架结构设计规划的其它细节。
冷链物流作为物流行业的一个分支,是随着工业和商业的需求增多而不断发展起来的一个行业,冷链物流的发展需要冷库的密切配合,但是我国的冷库在长时代的打算经济体系下,只是起到一个低温蕴藏仓库的作用,这极大的制约了冷链物流发展。