400KG厚臂高空作业云梯车的发展之初，与300KG薄臂只是存在着厚度的不同。但是在实际运用过程中，由于其自身的厚度加大，导致的自身重量也相应增加，在重量增加之后引发了一个突出的问题，即梯臂挠度的增加。为了解决这个问题，韩国的工程技术人员对于梯臂的基础材料进行了新一轮的研发，通过对梯臂材料的改进，使其在承载力及抗扭力方面有着显著的提升，通常所讲的弹性更强了。
虽然在外观上很难区别，但是二者在伸展作业过程中还是可以通过梯臂伸展程度可以观察出二者的区别。在国内还对于高空作业云梯车不仅了解的今天，我们更应该通过深入学习，从各个技术角度深入了解，才能够不犯外行通过简单的看两种车外形一样，只知其然不知所以然的笑话。
两者在梯臂强度的要求是完全不同的。高空作业云梯车的运输过程一般为家具等看着很大但很轻巧的物品。对于梯臂分负荷很小，但是云梯搬运车则完全不同，运输的沙土水泥等物料，体积小且重，在搬运平台那么一个一平米的小1平台上，对于梯臂的压力在梯臂的某一个点上极高，压强极高，而且运输过程中还要经受置物偏重带来的扭力。那么你的梯臂强度结构要符合这个标准，对于云梯搬运车梯臂整体的受力结构要求极高的标准。在这点上，就是百分之八十的企业无法进入云梯搬运车领域的门槛。但是韩国云梯市场大部分已搬家作业为主，所以各种设计也有着各自的市场。
高空作业云梯车的日常保养
高空作业云梯车的日常保养
钢丝绳的检查保养
钢丝绳在整个云梯工作过程中，无论哪一根都起到至关重要的作用，所以钢丝绳的检查保养是每天都需要做的。
搬运高空作业云梯车钢缆在工作中是工作蕞频繁的，蕞容易磨损的。工作过程中可以在搬运车要上升的时候向滚筒钢缆表面喷洒机油，无须过于频繁，尽量保证钢缆表面的湿润，这样钢缆在受力时就可以得到蕞好的润滑，减免钢缆与钢缆之间自身的摩擦！（钢丝绳上一定不要抹黄油，因为黄油附着性较大，抹在钢缆上在搬运砂石料的时候会使砂石附着在钢缆上，钢缆卷进滚筒时就会碾压砂石从而导致钢缆的损伤）
润滑油加注
高空作业云梯车车辆使用过程中会不可避免的造成各处润滑油的损耗，所以加注润滑油就成了日常保养环节的必要工序！
举升缸与连接座的保养：
举升缸与连接座通过注油销连接，六处注油销均有黄油嘴，每月加注一次。
云梯卷扬机带座轴承：
高空作业云梯车卷扬机有两个带座轴承，两个轴承座上均有一个黄油嘴，每月加注一次。（轴承与轴承座间有黄油挤出即可）
高空作业云梯车的改进
设计的云梯每个批次的进口设备都不是一模一样，其中有广大云梯使用者提出的意见都得到厂家的具体改进，也有厂家根据技术的发展而进行的改进。
大概的改进简单归纳有几个方面。
1.前面两个液压支腿加长加粗。很好克服了坡度过大时车辆无法保证水平状态的弊端。
2.高空作业云梯车臂支架做加固处理并加高。由于国内使用路况不能和韩国比较，行驶过程中臂的晃动造成支架开裂。加高是由于国内车辆驾驶室高度比韩国要高10公分左右。
3.高空作业云梯车的液压油管加长。由于液压油管长时间使用造成接口位置渗油，更换油管可以解决但是国内的高压油管质量原因，上次韩国技术人员访问我们用户时我们提出这个问题希望厂家配套原装油管多花两个钱我们也愿意。后来的产品发现改为加长1米的设计很好的解决了这个问题而且不会加重我们客户的经济负担。很好的解决方法。加长一米后接口渗漏后只需截取接口处15公分长的管路后花20元重新压一下即可，不需要更换整根油管。平均2年渗漏的话，估计这一米长车报废也用不完。由此可见小的设计改动可以使客户减少多少麻烦。