蜗杆能够失掉很大的传动比，比交织轴斜齿轮机构紧凑，两轮啮合齿面间为线接触，其承载才能大大高于交织轴斜齿轮机构，蜗杆传动十分于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动颠簸、噪音很小。
蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间滑动速率大，故摩擦损耗大、效率低，另一方面，蜗杆传动，滑动速率大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，蜗杆传动结构，常采用价钱较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的资料及良好的光滑安装。
齿轮的蜗轮蜗杆提供了一个有效的应用动力传动需要高比减速在有限的空间中使用直角(90°)，非交叉轴的设计。如果运用得当，蜗杆及蜗轮提供流畅的，稳定的传动形式。
由于一个蜗轮蜗杆传动的效率取决于在蜗杆上的开始的导程角和数量 ，提高了效率，因为始终是一个目标，该比率应保持尽可能的低。正常运行，蜗杆及蜗轮一起使用，须具有相同的直径间距和线程。
规划走行速度别离为：200￣220m/min(高);60￣80m/min(中);25￣30m/min(低);5￣10m/min(微)四档。走行由2台75KW变频电动机拖动，电机转速为：590r/min，选用ABB变频调速设备，手动操控，设有“左微、左低、左中、左高、中止、右微、右低、右中和右高”九个档位，蜗轮蜗杆减速机别离操控电机车的中止、左右方向的高、中、低和微速运转。(3)制动设备：正常操作时：能耗制动+空气闸瓦制动;紧迫时：能耗制动+空气闸瓦制动+盘式制动;停电时：空气闸瓦制动。