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合成发动机润滑油脂优点列举
1.油膜强度高:合成润滑油油膜强度高达225MPa，而矿物润滑油油膜强度平均为22.5MPa左右。油膜强度高可使动力传输系统直接润滑部件，如轴承、油环、阀系、齿轮等有更好的抗磨作用。
2.黏度特性:
矿物油在使用期间，会因受热降解和氧化降解的共同作用，使其黏度大，这是因为矿物基础油中存在不稳定物质所致。合成基础油不含这些不稳定物质，且与化剂的结合性能很好，故在使用相同化剂时，比矿物油阻尼油脂料有更好的化效果。因此，合成润滑油呈现出好的黏弗克特种油脂度性能，在MS程序卅E发动机试验中，其黏度增长小于50%。
润滑油使用中黏度变化也受黏度指数改进剂剪切性能下降的影响。发动机油的剪切稳定性和保持该黏度等级的性能，取决于油品配方中使用的黏度指数改进剂的种类和质量。
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润滑油脂用量
国外曾对润滑脂的润滑机理进行大量的研究：滚动轴承内的润滑脂在一开始进行了复杂的流动后，就进入安定分布状态，留在摩擦部位的少量流动性润滑脂起着主要的润滑作用，而留在外罩内的润滑脂本身并不流动，即不起直接的润滑作用。但是留在外罩内的润滑脂起密封作用，以防止留在摩擦部位的流动性润滑脂流出。
实验证明，如将外罩内的润滑脂在轴承运转后50小时后除去，则轴承磨损要增加，同时因受热、振动等影响，从轴承内外的静止状态润滑脂中分离出来的基础油又进入摩擦表面也起润滑作用。
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润滑脂的分类
润滑脂种类众多，作用也不同，按不同的分类标准大致分类如下:
①按被润滑的机械元件分:轴承脂、齿轮脂、链条脂等。
②按用脂的工业部门分:汽车脂、铁道脂、钢铁用脂等。
③按使用的温度分:低温脂、普通脂和高温脂等。
④按应用范围分:多效脂、脂和通用脂。
⑤按所用的稠化剂分:钙基脂、钠基脂、铝基脂、复合钙基脂、锂基脂、复合铝基脂、复合钡基脂和复合锂基脂, 膨润土脂和硅胶脂、聚脲脂等。
⑥按基础油分:矿物油脂和合成油脂。
⑦按承载性能分:极压脂和普通脂。
⑧按稠度分(000-6共9个等级): 000、00、0、1号适用于集中润滑和齿轮润滑。1、2、3号轴承用，4、5、6砖脂密封用。
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在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如果有一种添加剂可以吸附在金属表面或与金属表面发生反应，形成吸附膜或反应膜，这种添加剂被称为抗磨添加剂，以防止金属表面的剧烈磨损。当金属表面承受较高负荷时，金属表面直接接触会产生大量的摩擦热，抗磨剂形成的膜也会被破坏，金属表面不再受到保护。如果有一种添加剂可以与金属表面发生化学反应，形成化学反应膜，防止金属表面被划伤甚至焊接，这种添加剂通常被称为JI压添加剂。 采用固体润滑剂改善润滑脂的润滑性能。
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