路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石。
在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石,在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。
新型路缘石采用上下双层复合结构,上层为普通混凝土,下层为多孔混凝土,从而使得路缘石下层具有渗水功能;路缘石背面外侧至少在多孔混凝土层内有随路缘石纵向延伸的内凹缺口孔涵,使之具有引水功能。
汽车如果在这些部位撞在护栏上,就会继续向外侧偏行,进而撞到防撞墙桥头立面上,造成严重事故。
如果防撞墙与护栏之间相互连接,汽车撞在护栏上就会被护栏挡回车道,不致正向撞击防撞墙桥头立面,减少事故损失。
因而此处防撞墙与护栏之间的适当连接是非常重要的,值得重视。
综上所述,路缘石和护栏在高速公路上的作用的确值得深入研究与探讨。
由于高速公路是服务于高速行驶的车辆,因而其通畅和安全就显得尤为重要。
许多工程建了一个段时间后地面以上部分是不存在较大的湿度,不存在过多的水分,之所以使路沿石长期保持大的温差就是上面分析的那样,石头中水分在里面形成了化学循环,
即使五莲花路沿石、芝麻灰路沿石背部的水分以及潮气破坏了石头的结构,这些水分在没跑掉时地上的水又沿着石缝和松软部位跑入石头内部,这样循环使得水长时间作在里面发生作用,
如若不正确的维护,也会导致路沿石的透气性下降,不出问题那真是不可能的。