蓄电池式5吨电机车是一种在煤矿地区负责牵引工作的运输设备，动力来源于蓄电池，在日常进行充电时，会经常出现蓄电池发热的现象，大家可不要认为充电期间电池发热是正常现象，因为发热的温度有高有低，若是温度过高，那么对蓄电池式5吨电机车蓄电池所造成的危害还是比较大的，那么究竟导致蓄电池充电期间发热的原因究竟是为何，下面来让小编来为大家解答。
一般来讲，蓄电池式5吨电机车发热一般分为两种情况，一为放电发热，二为充电发热。
蓄电池式5吨电机车放电发热的原因有以下几种：
1、电池容量小，放电电流时间长；
2、直流牵引电机额定电压突然降低，电池容量消耗快速；
3、电池外壳温度高，电池损耗快也会导致放电发热。
蓄电池式5吨电机车充电发热的原因：
1、所用充电器和电池型号或电压不匹配导致电流过大，电池发烫，或者使用没有脉冲功能的充电器，使用这类充电器后充完电没有恒压功能，则会导致电池电压超过其本身的电压值，使得电池缺水，放热，胀气。但如果电池性能优良（可通过测量电解液密度及购买时间来算）而产生电池发热的情况，那么就可以检查下充电机，看是否是充电机出现问题导致充电发热。
2、蓄电池式5吨电机车电池使用次数太多，电解液干涸，水分子不断流失导致电池发热。
3、充电时间过长，温度过高，导致电池发热。
4、温度影响。
以上关于蓄电池式5吨电机车蓄电池发热的原因就讲解到这了,如果对大家有帮助记得收藏啊!
矿用5吨电机车应当如何维护与保养？
矿用5吨电机车应当如何维护与保养？
1、减速器。定期向减速箱补充润滑油，每6个月更换1次润滑油。检查齿轮磨损情况，调整螺钉及垫片，保证齿轮的正常啮合。
2、弹簧托架。检查受电器弹簧压力，滑板磨损程度。各框架、螺栓及销子应齐全完整。定期清除弹簧1片泥土，定期在销轴处涂油。
3、控制器。检查清扫控制器接触头，打磨烧损触头。电阻器的接线端子、电阻片、压线紧固，不得松动。
4、矿用牵引电机。经常保持电动机外部的清洁。整流子工作表面应光滑、无烧痕。整流子磨损的不平度达0．2mm时，5吨电机车应采用00号细砂布顺着电动机旋转方向对整流子工作面进行磨光。当整流子磨损的不平度达0．5mm时，应抽出电枢进行车削。检查电枢轴承是否过热，如过热，进一步检查是否缺油或轴承损坏。所有紧固件、各接线头应牢固可靠，无松脱现象。电动机防护罩应完整，检查窗小盖应密封良好。
5、自动开关。用吹1尘器或干净的棉纱清除开关内部的脏物灰尘，保持各零件清洁。各处螺钉、螺帽等紧固零件应牢固、可靠，触头无松动。触头如有烧痕，可用细锉刀加工修理。触头接触面应保持80％以上，磨损程度达到50％时，应更换新触头。
衔铁装置、拉簧、拉杆应无损坏，动触头上的压缩弹簧无断裂，脱扣装置动作要灵活可靠，无卡住或失效现象。
5吨电机车的安全使用
电机车的安全使用
安全技术措施：
1、蓄电池电机车运行实行图表管理，以掌握蓄电池电机车运行情况。运输调度员要认真填写运行图表绘制运行图及相关记录，填写必须准确。
2、5吨电机车入井前必须经机运队进行防爆检查，检查合格取得防爆合格证后方可入井使用。
3、电机车司机必须持证上岗，严格执行本工种《安全技术操作规程》执行。
4、5吨电机车运行前，电机车司机必须检查电机车的灯、警铃、闸、撒砂装置和连接装置、任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
5、5吨电机车严禁超1速运行，运行速度不得大于3m/s，机车行进巷道口、硐室口、道口、道岔、弯道坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线障碍时，都必须减速慢行，并发出警1号。
6、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。
7、司机要与运输调度员保持密切联系，必须听从运输调度员指挥，准确掌握运行线路上的一切情况。
8、5吨电机车司机开车前必须发出开车信号，电机车运行中，严禁将头和身体探出车外，司机不得无故脱离岗位，司机须离开岗位时，必须切断电源，将控制器打到零位，取下控制器手柄，扳紧车闸，但不得关闭车灯。