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浙江建筑多孔烧结砖厂家服务为先「新甫建材」家在银滩

   日期:2023-10-02     作者:新甫建材    浏览:47    评论:0    
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2分钟前 浙江建筑多孔烧结砖厂家服务为先「新甫建材」[新甫建材3ab66b0]内容:烧结砖堆放原则做好设备维护,让设备运行更加,让多孔砖质量更好煤矸石烧结多孔砖不当操作对隧道窑吊顶板的危害建筑多孔烧结砖厂家烧结砖堆放原则

烧结砖拥有着抗压性高、强度大、吸水率低的特性,许多工程都会大量地采购它,如何堆放它成为了工厂负责人的应该关注的问题。小编认为烧结砖的堆放主要有以下几个原则。

一、为了方便施工,应按照工程的施工顺序,把先施工部位的烧结砖尽量靠近运输线路堆放。

二、为了保证烧结砖的搬运安全、顺利地进行,入行道不小于600mm,运输道为2000 ~3000mm,烧结砖砖垛与墙的距离不小于500mm。

三、烧结砖有不同的种类和用处,堆放之前应该仔细标明砖种、砖号、主要尺寸及使用部位。

四、这是一个很重要的,按烧结砖的成分、规格及尺寸分别堆放,不然一搞混了就很难找到了。

烧结砖堆放的原则主要就是以上四点,为了工程的顺利进行,无论是工程管理者还是施工人员,都要细心注意这个问题。

做好设备维护,让设备运行更加,让多孔砖质量更好

窑体与窑顶的维护及保养

煤矸石隧道窑一般生产家均采用断面较大的窑型。大断面隧道窑的窑顶,均采用轻质耐火混凝土板吊顶结构。耐火混凝土吊顶板是用硅酸铝水泥做胶结剂,与多孔高铝耐火骨料和细粉按一定的配合比,经加水、成型和养护后预制而成的。(2)因不同材质的砖块收缩率是不同的,以此其它材料制作的砖块不能与烧结砖混砌。它的特点是体积密度小、重量轻;导热率低,隔热性能好;烧后线变化小,稳定性能好,它的使用温度为1300℃~1350℃.

轻质耐火混凝土吊顶板极易损坏。尤其是在投产点火烘窑阶段,如果烘窑温度和升温速度控制不当,则吊顶板易产生裂纹、表面剥落和强度急剧下降。测定并监测烘烧段窑内上部的温度,每小时记录一次,确保与规定的烘窑温度一致。因此,烘窑是轻质耐火混凝土顶板使用中的关键环节。烘窑的主要作用是排除窑体与吊顶板中的游离水、化学结合水,并获得高温使用性能。

轻质耐火混凝土吊顶板的使用中应特别注意的问题:一是轻质耐火混凝土吊顶板中硅酸铝水泥的含量越高,烘窑越容易出现裂纹、表面剥落和强度降低等问题。因此,烘窑的温度与升温速度,应依据轻质耐火混凝土吊顶板的热工性能而定。二是轻质耐火混凝土吊顶板在大于1300℃时才能被烧结,而煤矸石砖的烧成温度为1050℃,吊顶板达不到所需的烧结温度,强度必然较低。建筑多孔烧结砖厂家有多重颜色可供选择,红色显得大气,青色显得古朴,灰色显得朴素,在外墙铺设这类砖,建筑多孔烧结砖厂家因具有上述几点使用优势,而且设计和施工技术成熟,价格低廉,虽然不断出现各种新的墙体材料,但烧结砖在今后一段时间内,仍会作为一种主要材料用于外墙铺贴中。因此,在窑炉运行中,要保持窑内温度稳定。操作人员要注意观察,若发现出窑的窑车上面有掉落物,则应查找原因,并采取相应措施。

窑体易损坏的部位是窑墙和曲封砖,损坏的主要原因是窑车的碰撞与摩擦等机械损伤。特别是当窑车塌车时,塌落的制品在冷却带冷却强度提高后,极易把窑墙与曲封砖挤破。因此,要在码坯、干燥、焙烧等环节注意操作,严防倒垛事故。5)多孔砖分为:P型(240mm×115mm×90mm),M型(190mm×190mm×90mm)。一旦在隧道焙烧窑内出现塌车倒垛事故,则要在冷却带的抽热风管口把塌落在靠近窑墙的制品掏出来。为此,抽冷风管应设带盲板的三通管,需要掏砖时,打开三通管的盲板即可方便操作。hao在冷却带与焙烧带之间加一个高600㎜、宽400㎜的事故处理孔,需要时,只要把堵塞的耐火砖拆出来即可使用。

排烟机及其排烟管道的维护及保养

排烟机的维护保养是煤矸石隧道窑运行中的一大难题。含硫烟气对风机的腐蚀特别快,一般风机的叶轮只能使用6~9个月,不仅设备维修费用高,而且检修时还会影响窑内温度的稳定。延长排烟机使用寿命的办法:一是在风机与烟气的接触面喷涂耐腐蚀材料,如铝、铝金属层或耐高温耐酸油漆等;二是风机叶轮的叶片采用单板结构,不使用空腹叶片,单板叶片比空腹叶片的钢板厚,耐腐蚀时间长;三是尽量降低入窑坯体含水率,尽量提高排烟温度,并对风机壳体做好保温,尽量避免机壳内出现凝露的现象,这也是减少烟气腐蚀、延长风机使用寿命的恏措施。同时,以页岩代替粘土,从根本上改变了制砖原材料结构,做到了制砖不用黏土、不毁农田,实现了资源的综合利用。

排烟管道要经常进行检查清扫,特别是窑墙排烟口管道转弯部位易腐蚀堵塞,此弯管可采用带盲板的三通铸铁管,铸铁管比钢管耐热耐腐蚀,当需要清扫时,只要打开盲板即可进行清扫。

目前排烟机的防腐问题尚处于试验研究阶段,防腐方式很多,在采用时,应将使用寿命与防腐投资加以综合考虑,原则是要经济又耐用为目的。

排潮风机的维护及保养

排潮风机常年在潮湿的环境中工作,易损坏是必然的。延长使用寿命的办法:一是涂抹防腐材料,这里的温度较低,一般为40℃~50℃,采用防腐油漆即可;二是尽量不使用烟气干燥介质,避免含硫烟气腐蚀。

窑车的维护及保养

在隧道窑生产运行中,窑车的数量大、周转快,在动态运行中极易损坏。其损坏部位主要是台面、金属车架、车轮与轴承。

窑车台面铺设的耐火砖和隔热材料,因运转中温度的交替变化和机械碰撞,损坏比较严重,需要经常检修。检修台面砖时,应注意在砖缝填塞硅酸铝纤维棉,砖底面则用粘土质耐火泥填实,砌平台面。检修后的窑车台面尺寸要按原设计要求,台面平面尺寸的误差为+0㎜、-5㎜。通过文中介绍和对比可知,透水砖虽然能有效缓解气候相对干旱城市地下水的水位降低问题,但是它的性能已经不能当做城市道路铺设的原材料,相比之下,烧结砖的性能和优势就更加明显了。要检测窑车台面的平整度与对角线、台面高度,防止台面砖碰撞窑墙和曲封砖。窑车台面的耐火砖的使用中会向四周扩张,使窑车台面的平面尺寸越来越大,导致台面两侧碰撞窑墙和前后两车耐火砖台面相碰。解决这个问题,要从设计和砌筑施工抓起,正确的设计与施工要求是:台面砖之间的砖缝尺寸为15㎜,砖缝间填充硅酸铝纤维棉,并使纤维棉保持松软状态,不得填充耐火泥;台面砖底面用耐火泥砌筑,找平台面。

窑车金属车架的损坏,多数是因窑内压力过大,向车下漏热风,烧坏金属车架。尤其是窑车的接头处,极易损坏。预防的方法是:把两窑车的接头处的曲封砖和耐火纤维密封毡条维护好,hao是在两车接头处的砖封上加垫耐火纤维毡条。

窑车车轮的损坏主要是轮面磨损、轮缘变形,其主要原因是车轮的材质问题。车轮的材质应为ZG310-570,并进行热处理;hao使用ZG340-640,并进行热处理。

窑车车轴承的损坏也是由于窑车密封不严密,大量高温热风侵入窑车底部使轴承化油造成的。维护保养的方法:一是搞好窑车密封与砂封;二是调节窑内压力与车下压力平衡,防止窑车热风漏入车下;三是窑底鼓风要使车下有一个适当的风速,冷却风既能保证压力平衡的需要,又有把由窑车传入窑底的热量及时带出窑外,使车下风温不超过80℃.窑车车轮轴承处于高温环境,其轴承的润滑脂必须使用1号氮化硼高温润滑脂或二硫化钼高温润滑脂等耐高温的润滑剂。不允许以任何理由使用润滑脂添加机油的混合油来润滑窑车承轴。给砖块浇水:(1)一般提前两天浇水,使砖块表面既湿润又没有浮水。

水管式换热器的维护及保养

水管式换热器是敷设在抽热风管道上的热交换装置。转换出的热水可供洗澡、采暖和作搅拌泥料用水。水管式换热器的维护保养首先应从设计抓好,因为现在设计运行的水管式换热器,一般都与抽热风管道直接串联着长年运行,采暖用的换热器,在非采暖期就采用循环水冷却方式。这种设计与运行方式,费水费电,极不经济,也不便于维护保养。0kg/cm2,机口长度磨损方向及宽度方面磨损要控制在工艺规定的范围内,这样可以避免出现建筑多孔烧结砖厂家尺寸偏差过大。为此,在设计安装时,应将水管式换热器敷设在抽热风管道的旁通管道上。而且,应将洗澡、生产用水与采暖用水分开,即洗澡和生产用水的换热器设在温度较低的抽热风管道上,采暖用水的换热器设在温度较低的抽热风管道上,采暖用水的换热器设在温度较高的抽热风管道上。某一台换热器是否使用,可用管道上的闸阀控制。例如,采暖用的换热器只是在采暖季节才打开闸阀使用,其他时间则关闭闸阀停用。这样,可减少大量的水电和维修费用。

水管式换热器中换热用的水管很多,极易被水垢堵塞,要从用水和水温方面设法解决。采暖用水是封闭循环,水温要求高达90℃,因此,要使用软化水。我们铺设烧结砖时会发现有些砖表面有一层砖粉,这是因为砖经过冬天的风吹雨打出现了掉粉的问题。而洗澡与生产用水的换热器应严格控制水温不得超过50℃,较低温度的热水不易结垢。如发现有结垢现象,则使用一段时间就要进行清洗。

综上所述,煤矸石烧结砖隧道窑常见问题的原因很多,而且也很复杂,不同地域出现不同的问题,我们要采用不同的方式进行对待,很多生产经验就是在不同时期总结出来的

煤矸石烧结多孔砖不当操作对隧道窑吊顶板的危害

根据煤矸石有害杂质在隧道窑各段不同时期的反应情况来看,危害主要部位集中在预热带后段和焙烧带之间,这是由于煤矸石砖坯在此带燃烧,窑温不断升高,释放的有害物质浓度较高,发生化学反应活跃所致。有害杂质是伴随着隧道窑烟气对吊顶板进行侵害的,烟气是主要载体,如能有效、合理地控制烟气对吊顶板的侵入,也就减少了有害杂质对吊顶板侵害的几率。质量和价格是不是一分价钱一分货,是不是好货不便宜,便宜没好货。如果隧道窑采用正压操作,含有大量的烟气会透过吊顶板缝、耐火衬料的缝隙外溢,在耐火材料和金属构件周围形成有害气体密集区,这就给有害杂质的损害作用创造了条件。

隧道窑烧成制度紊乱也会影响吊顶板的使用寿命。由于煤矸石原料热值不稳定,使进入隧道窑的砖坯热值变化也很大,进车时间不正常,造成隧道窑温度不稳定。另外,有些新生低熔矿物可使耐火材料结构变得疏松,这样耐火材料就失去它原有的特性,其强度、热传导及弹性系数等物理性能发生一系列变化,致使耐火材料的使用寿命变短。特别是在烧结带,由于隧道窑吊顶板强度在1000℃左右时强度很低,而窑内温度不稳定会造成吊顶板周而复始的膨胀收缩,使其强度遭受严重破坏。

建筑多孔烧结砖厂家

焙烧工序质量控制要点

1、焙烧隧道窑采用微负压或微正负压操作,烧结温度控制在1000度左右。

2、煤矸石烧结砖为内燃烧成,“0”压点一般控制在gao烧结温度后一个车位,通过投煤孔或观火孔可找到“0”压点的位置,操作时要确保“0”压点的稳定。

3、焙烧带要保持氧化气氛,防止还原气氛出现。

4、确保连续按时进车,保证“三带”的压力、温度、气氛必须处于相对稳定的状态,其波动范围不允许超过热工制度的要求。

5、当窑炉压力调整后,根据“三带”情况及时调整闸阀;注意窑底温度必须控制在80度以下;检测抽余热温度及风量;检测烟气温度。

6、时刻观察窑内温度,了解掌握窑内各带砖坯热值,提前做好预防措施;当窑内温度出现异常趋势时,及时应对,减少损失;当恢复正常后,及时恢复正常操作。

7、产品出窑后,质检人员对产品进行常规检验,卸砖时要按产品等级进行分类,严禁混装;当产品合格率较低时,分析原因,按产品质量追溯制,查找原因,将责任落实。

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