气液增压缸又称为增压缸,是结合气缸和油缸优点而改进设计的。其原理是根据帕斯卡定律可知,密封的液体能把外加的压强大小不变地向各个方向传递,即液体对压强(压力)有传递的本领，气液增压缸就是利用液体的这种性质做成的气动驱动装置。它是由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞，二者由进排气杆和增力杆串连；前缸筒内装有增压活塞及执行杆；缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖。全程可调气液增压缸回程拉力计算公式：全程可调气液增压缸回程拉力=（油缸活塞面积-前杆面积）×气源压力油缸活塞面积=油缸直径2×0。本实用新型与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍，适于作铆合，冲切，切断，压入，成形，打印装配等气动驱动装置。
快速型增压缸是将一油压缸于一增压器作一体式之结合，使用纯气压为动力，利用增压器之大小活塞截面积之比例，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，使其达到液压缸之高出力。
快速性增压缸的优点为：速度传送较液压快，且较气压稳定；装置简单，调整非常容易，保养方便；出力大，可达到油压之高出力；动力来源取得方便；作动噪音小；无油压系统升温之困扰。
特别提醒：快速增压缸速度传送较液压快，且较气压稳定 装置简单，调整非常容易，保养方便 出力大，可达到油压之高出力 动力来源取得方便 作动噪音小 无油压系统升温之困扰，玖容公司亦可提供回程拉力无太大要求快速型增压缸(定购前需要先说明)。
玖容增压缸选型技巧：1、根据工件成型前后的形状可确定所需的增压行程，一般厂家采用5mm、10mm、15mm及20mm四种规格。2、根据装卸件所需空间可确定所需的总行，一般厂家采用50mm、100mm、150mm及200mm四种规格。其实也在小编的意料之中，因为每个厂家都有自己独特的增压缸型号，“增压缸选型软件”要集合所有厂家型号，似乎不太可能。3、根据成型时所需的冲压力、现有的气源压力可确定所需的上限输出压力。4、根据上限输出压力可确定气液增压缸内径，气液增压缸内径与输出压力对比。 相信根据以上的几点，确定增压缸的型号已不成问题了，大家也可以直接咨询东莞玖容公司。