在一些细节设计上，M卡丝毫没有马虎，比如驾驶舱下方采用全包式的隔热材料，在我们初驾驶这台M卡时，被其的NVH控制所惊艳，虽然这是奥铃推出的小卡车型，但体验下来，发现他们确实设计的不错。奥铃M卡的内饰设计可以说直接对标乘用车，为何这样讲？打开车门，在扶手处采用了黑白两种皮质进行包覆，并且搭配缝线工艺处理，可以说兼顾了舒适性以及造型。另外M卡全系标配了后视镜电动调节以及电加热功能，这但在小卡上是比较少见的。
奥铃M卡还配置电动后视镜和电加热功能，实用性更是得到进一步提升。车内还采用了一个极具特点的设计，配备了一个隐藏式手机支架，带多段限位格，支持大大小小不同尺寸的手机。不用时可以将其盖住，使用打开即可，相较于外置的手机支架来说，这种隐藏式设计不会让人觉得很突兀。
实拍车辆选装有多媒体大屏、倒车影像、行车记录仪，支持蓝牙、车机互联、导航等功能。选装多媒体系统后，这样的中控区域看起来更符合年轻用户审美，大屏两侧玫瑰金带镀铬亮条的空调出风口，则进一步衬托了车内感。
挂入2挡和3挡后，发动机转速在2000rpm之后，其生猛的动力响应能提供给你源源不断的加速力，你完全不用担心动力上有任何的损失，直至3000rpm以后这种快感才会有明显回落。
万里扬5速手动变速箱各挡位之间非常清晰，挡位比之前预想的要好很多。而离合结合点也让人感觉有些意外，随着挡位的变化可以与之快速同步进行，并没有那种含糊不清的感觉。另外，制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中，前半段便能给与比较明显的刹车力度，制动效果较为线性。
车顶位置的示廓灯不仔细看以为是隐藏式设计，小巧精致，整流罩的设计有很多细节，两侧的收紧让前脸看上去很有精神，而拉花样式和字样也显得比较时尚，展示了自身的品牌调性。后视镜采用了支架式的设计，这样的好处除了后期维修保养的便捷之外，在行车途中进出小街小巷时，后视镜可调范围更广更灵活，能让车辆不容易发生擦挂，挪车更迅捷。
中网采用了福田轻卡特有的H型设计，镀铬的材质让整车前脸提升了不小的档次，车体覆盖件的拼接工艺也十分出挑，展现了福田作为大厂应该达到的造车水准，保险杠位置预留了拖车钩设计，兼顾了实用性。