热熔标线涂料线型饱满、耐磨性强、耐候性好，寿命长，施工时面撒反光微珠夜间具有反光效果。
热熔标线涂料原材料里不含溶剂，不会产生挥发性有毒物质，施工时靠加热使粉状涂料熔化，利用设备涂敷在路面上，冷凝后形成路面标线。热熔标线涂料由石油树脂、EVA、PE、腊、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，用热熔釜加热至180-200℃，边搅拌保温3-5分钟后呈现流动状态，涂布至路面形成坚固的涂膜。3、气泡刚顶出膜面、还没有顶破，涂料就已干燥，这就会留下密密麻麻的麻点，让人头疼。具有线型饱满、
耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光效果，被应用于高速公路及城市道路。热熔标线涂料根据使用环境、客户要求不同，我们将提供不同类型规格供应您选择。
路虎交通的热熔标线涂料是道路划线，正在让利促销，广州市路虎交通设施有限公司规模化生产厂家, 路面标线漆年产20万吨，15年道路施工经验，库存充足，施工方便。
结合我国当前的标线施工状况，标线逆反射系数在道路行车中起到很大的安全作用。 热熔标线涂料中的玻璃珠起到反射光线的作用。玻璃珠的成圆率、透明度、折射率、涂料的性能及施工因素等方面都是影响标线逆反射值的因素，并对常见道路标线的逆反射值进行了动态考察，在后提出了如何提高道路标线逆反射值的几点合理建议，对目前我省道路标线施工具有一定的指导意义。相关标线的研究结果显示玻璃珠嵌入标线中的部分为玻璃珠球体的比例是一半左右的时候，这时候光线几乎能完全发生回归反射。热熔标线涂料原材料里不含溶剂，不会产生挥发性有毒物质，施工时靠加热使粉状涂料熔化，利用设备涂敷在路面上，冷凝后形成路面标线。
如果玻璃珠嵌入标线的比例在40%的时候，那它的反光效果就会比较差，光线穿透玻璃珠而发生折射；热熔标线涂料施工注意事项：1、涂敷前应进行施工设备的检查，保证设备处于完好状态，调整好设备，为正式施工队准备。当玻璃珠的嵌入程度在60%左右时，这个时候回归反光的效果就会比较差，当嵌入程度再增加， 热熔标线涂料反射的效果反而会逐渐下降，这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠的嵌入程度的增加而减少。在实际施工中，玻璃珠的分布很少是单一存在的，但是从统计的角度上看，众多玻璃珠的光学行为与单个玻璃珠的行为在上述条件下是很相似的。
热熔标线涂料的耐久性和适用范围的相关介绍1）耐磨耗性。汽车的前进靠的车轮和地面的摩擦力，这种摩擦会对标线造成严重的磨损。我国路面情况复杂，公路主要是两种材质，沥青和水泥，标线对水泥路面的附着不好，车辆的辗压容易造成脱落，特别是大型施工车辆经过的路段，用热熔标线涂料划设的标线会经受非常严峻的考验，另外如果路面杂质太多，各种砂粒、渣土都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。对于热熔标线涂料的耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。下面我们来分析一下其原因：一、导致热熔涂料价格上涨的原因是今年央视315晚会爆光我国部分城市道路标线不合格，不合格原因是标线夜间反光效果未能达到国家相关要求。
我国存在重新建、轻养护，只重视新划标线的质量，但对标线使用后的反光性能重视不够，同样的热熔标线涂料国外的反光亮度高，而在国内根据道路标线涂料厂家对部分高速公路的测试，有很多的标线反光亮度达不到80mcd，与国外差距太大。
热熔标线涂料是热塑性材料，受温变影响大，高温软低温脆，加之北方冬季下雪多，频繁的除雪活动对标线的破坏也大，经过多年的使用观察，热熔标线在北方水泥路面脱落严重，在沥青路面上标线裂纹严重，整体上热熔涂料不适合应用在北方地区。气候环境对标线的附着性影响很大，南方整体气温高、温差小，在北方冬夏温差明显，冬季温度至低降至-30℃，夏季高温达30℃以上。所以对于标线的选择要从多方面的因素综合考虑。原来路虎交通的反光型热熔标线涂料价格是2900一吨，现在下调到2700一吨，在原材料普遍涨价的情况下，这样的调价令人非常意外。